Tu dois surement avoir raison mais j'ai un trés bon ami qui n'a pas, mais pas du tout le même point de vu que toi :

1 boitier d'allumage changé, un moteur refait quasi entièrement à neuf pour finalement s'appercevoir que le problème initial venait du contacteur de béquille !!!
ITO, qui à fait son apprentissage mecano principalement dans un team course est certe trés pointu pour toute les questions d'amélioration mais niveau pannes à detecter sur des motos stock il a beaucoup moins d'expérience et de maitrise. Bon d'un autre côté je dis ça je dis rien car j'aime bien Ito en tant que personne et je n'ai (plus pour trés longtemps) pas encore eu affaire à lui professionnellement...

Affaire à suivre

oui c'est certain. un ami monégasque qui les connait trés bien me l'a confirmé hier. pour la petite histoire Marjorie travaille désormais dans un magasin de meuble à Monaco ..... si c'est pas malheureux, elle qui avait toujours été super sympa, compétente et qui en connaissait un bout sur les MV ....

pour Ito c'est pas compliqué c'est la 1ere fois que j'entend un avis négaif sur lui .... et pourtant sur les forum Ducati et MV Agusta que je parcoure, j'en connais un paquet qui font entretenir leur machine par lui et tous en sont plus que content. Pour la petite histoire c'est lui qui a formé plusieurs mécanos de concession MV Agusta en France. Accelere Moto par exemple.

étonnant quand meme ce changement de direction vu l'orientation "grand public" que prend MV avec ses nouveaux et futurs modèles. A moins que se soit ça le problème justement ...

La 920 à Monaco ça le fait moyen c'est sûr :cache: