ici elles sont en Full de toutes façon donc libres et ma brutale S fait 146 cv à cause la ligne MV corse et la puce mais elle a quand même ce problème !
Je vais signaler a MV localement de regarder le réglage du capteur papillon et aussi la bobine haute tension comme certains me l'ont gentiment suggéré, ça aidera peut-être.
Oui tiens moi au courant JFK lorsque tu auras faire la révision et signalé ce soucis ce qu'il t'auront dit et fait - merci :cool:

J'avais exactement le meme probleme sur ma F4 750 EVO2, elle calait au rétrogradage en 2, 3, d'une maniere alléatoire, mais dangereux.

Vu avec mon super mécano, un réglage CO, et le probleme a disparu.