MV Agusta Forum France

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Envoyé par vince88 (Message 150772)

Super CR ca donnerait presque l'envie d'acheter une F4 !!
Parc contre le mode Rain... tu es monde du monde libre j'espère?

Carto Europe chargée lors de la révision des 1000, ça ne me pose pas de problème de conscience particulier vu que:

* je ne roule pratiquement pas en France,
* mes motos + de 106cv version F étaient toutes remises en config EU,
* ça m'oblige à faire encore plus gaffe,
* en cas de pépin grave la moto retourne de toute façon chez le concessionnaire qui en 5 minutes la remet en configuration "Hollandie" avant que qui que soit y mette son nez.

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Envoyé par douds (Message 150787)

de mon coté sur la même que chris à savoir une F4 ABS pas de R,ni de RR, ni d'autre lettre de l'alphabet, je lui ai collé que 3000km et aucun soucis / coupure / voyant que ce soit !

deux choses que je peux noter c'est que le voyant du rupteur s'allume bien trop vite en 106cv (je n'ose pas la débrider non pas par peur d'avoir 200cv, mais par peur de mon assureur en cas de pepin grave)
et je trouve que le demarreur a un peu de mal à la lancer à froid, c'est peut etre lier au fais qu'elle est branchée sur le chargeur dès que je l'a rentre

Pour ma part, je trouve qu'elle démarre plus mal depuis l'installation de la dernière mise à jour (en Juin), alors que justement elle était sensée améliorer le démarrage ! En principe elle démarre, sauf quand je cherche à la re-démarrer à froid, exemple: je la démarre pour la sortir du garage, je fais 100 mètres, je coupe pour une raison ou une autre, puis veux la redémarer style 2 ou 3 minutes après, et là ça ne veut plus partir avant d'avoir laissé reposer une diziane de minutes... c'est compliqué une MV, hein ? :VroumVroum:

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Envoyé par kefran (Message 150788)

Le problème de coupure revient beaucoup sur les 2013, beaucoup de clients se plaignent, c'est LE problème de cette machine, qui peut être dangereux dans certains cas. L'usine travaille apparement dessus.
:ninja:

Très intéressante ton info.
Aurais-tu des détails ou des sources ?
Chez moi le problème s'est signalé vers 4000 bornes, je compte aller voir mon mécano pour lui demander du neuf.
D'autres proprios de 2013 présents sur le forum connaissent-ils ce problème ?