Envoyé par Brizio (Message 26352)

et ben voila :

http://www.motomag.com/Fermeture-de-...-etre-une.html

Envoyé par weapon (Message 26387)

trop bien!!

je serai vraiment trés heureux de voir perdurer cette marque, jespère franchement qu'ils vont tout faire pour sauver l'entreprise et en prioritée les employés


good luck!!!

Envoyé par Hastasiempre (Message 26395)

+ 1
De plus, je n'en connais pas, mais je suppose qu'il y a des passionnés de cette marque, et comme tous passionnés moi je respecte :respect: ils doivent être bien tristes....

Envoyé par Jack (Message 26401)

HD devrait meme les aider puisque ce sera ainsi une source supplementaire pour ecouler ses moteurs !!!
allez croisons les doigts

Envoyé par Brizio (Message 25993)

ça j'y crois pas une seconde ..... HD voulait faire fructifier la marque mais en aucun cas la soutenir ..... la preuve : les résultats ne sont pas bon, ils vendent .... et encore je pense (et je suis meme quasi sur) que sans l'aura de MV Agusta et son palmarés historique, ils n'auraient meme pas hésiter à fermer la boite si aucun repreneur ne se manifeste ......

Y'a des fois ou j'essaye d'imaginer la déception totale et meme l'amertume qu'ont du ressentir les passionnés de Buell, ceux qui comme nous envers MV Agusta, voue un véritable culte à cette marque et qui apprenent que plus jamais (ou en tout cas pas de suite) ils ne pourront avoir de nouveauté, d'innovation et meme de suivi en cas de panne sur le long terme .... c'est nul, trés nul meme ....

et derniere question : pourquoi avoir arreter la production sans meme laisser la possibilité d'avoir un repreneur pour Buell ?

Envoyé par Le molosse (Message 26530)

Esthétiquement peut-être avec les 2 écopes de radiateur pas super jolies, mais le remplacement du moteur Harley par un Rotax, ca ne pouvait que faire du bien à la marque car franchement, un 1200 US qui fournit une malheureuse poussée de 6000tr/mn à 7500tr/mn tout en obligeant le pilote à batailler dure avec la boite de vitesse, c'est léger.

Envoyé par Le molosse (Message 26533)

Bah moi je l'ai pas eu, je l'attends toujours le coup de pied au cul. Et cette boite dur de chez dur...

Envoyé par Bidalot (Message 26532)

Pour avoir eu une Buell X1 Viper 2000 (avec boitier racing, pot Vance, filtre Force winder, et kit Nology) pendant deux ans (comme MT01 et Venom), je peux affirmer que c'est le meilleur roadster que j'ai possédé. Une gueule de ouf et un moteur qui allonge vraiment les bras...je n'ai jamais retrouvé ces sensations sur une autre machine, même une MV paraît fadasse à coté.

Le 1200 harly avec culasses thunderstorm, c'est la définition même du coup de pied au cul...

Envoyé par Le molosse (Message 26540)

C'était celle d'un voisin (un modèle d'il y a 2 ans un 1200), elle était d'origine à part le réservoir orange transparent. Je trouvais le look d'enfer et ce disque avant. Voyant que je bavais devant, il me l'a prêtée et là. Bah je suis resté sur ma faim, je me suis battu avec les vitesses et quand ça devenait marrant, elle coupait à l'allumage.
Mais c'est sur qu'avec du matos, ca devait envoyer plus.
Et sinon le rotax, il donnait quoi?

Envoyé par Auré (Message 26541)

Quand on lit ton dernier essai, on constate que tu as bien vieillit...

Envoyé par Bidalot (Message 26553)

Toi tu veux que je sortes les dossiers :D:D:D

Envoyé par Bidalot (Message 26553)

Toi tu veux que je sortes les dossiers :D:D:D

Envoyé par Auré (Message 26554)

Vas-y!!!!

Envoyé par Bidalot (Message 26587)

Je vais pas casser le mythe en dévoilant ton trip du moment façon 103 SP passé au Monster Garage.

:Triste:

Au fait, t'aime pas la Triumph ASCOTT ?

Envoyé par VENOM (Message 26551)

Donc c'était un XB12S, et oui ce moteur n'est pas le meilleur

Les S1 et X1 c'était autre chose

Et le rotax je l'ai essayé en full, de la merde, fade, linéaire

Envoyé par weapon (Message 26630)

ouais moi aussi j'ai possédé une xb12ss et c'est vrai que le moteur n'avais pas le caractère que j'attendais de cette moto;

par contre dés que j'ai l'occas de tester un S1 ou une M2 cyclone à carbu, j'y court,

les X1 que vous avez possédé, ils étaient injectés?

Envoyé par VENOM (Message 26637)

Les S1 et M2 sont a carbu; 86ch pour les S1 et M2, 95ch pour le S1 lighting

95ch pour le X1, qui est obligatoirement injection, sauf le mien que j'avais passé en carbu HSR42, une bombe :Fumeur:

Envoyé par weapon (Message 26652)

tu m'étonnes, ça devait envoyer sévère!!!:bigeek:

Envoyé par papé (Message 26655)

J'ai possédé un X1, 1000 bornes, moteur cassé,2 pot cassés, fuite d'essence, visserie qui partait en vacances, fuite d'huile, une grosse merde.
Chassit merdique, freinage du fait d'un seul disque, celui-ci tirait côté disque, garde au sol insuffisante, et après 6000t/m plus rien. Cette mob me laisse que de mauvais souvenirs. Je l'ai gardé 3 mois.

Envoyé par VENOM (Message 26637)

95ch pour le X1, qui est obligatoirement injection, sauf le mien que j'avais passé en carbu HSR42, une bombe :Fumeur:

Envoyé par MT4#51 (Message 26682)

T'aurais pas abusé du rhum des fois. :king: T'as vu MITCH ? :MDR:

Envoyé par Tatayo (Message 27697)

Je pense tout simplement qu’aucune autre marque est aussi proche des ses clients…