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ils étaient comment tes roulements ? combien de kms ? |
j'ai cru qu'il avait laché ... 12.500 km
mais en fait non ... Un peu d’oxydation, un peu "sec" en le faisant tourné à la main. C'est changé, c'est mieux ! au moins je suis tranquille pour un moment car avec moi elle verra pas le karsher ... A+ |
ok
bien vue |
Scoobi, l'ecrou était bloqué mais le roulement, il est sorti tout seul ? tu as fait comment ?
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Quelle graisse as-tu utilisée pour la douille à aiguilles ??
As-tu utilisé un outillage particulier pour la mise en place des roulements et joints ?? |
J'épingle ce tuto en 4x2 dans mon garage avec les précieuses infos qui vont avec. :1er:
Je m'y attelle dès que j'ai pas trop la rame ! Merki bien ! |
Merci Triple.
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voila tout est dit ...
Speedtriple est plein de ressources ! il fallait y penser à tronconner les vieux roulements ! Et c'estvrai que comme ça, c'est nickel ! la graisse : http://www.graisse-belleville.com/pc...?idCategory=25 on a étudié les spec avec Eric, et ca va bien ! A+ |
MV preconise une consistance NLGI 2 et non une 3
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On dirait qu'il manque des post par moment, içi comme ailleurs (remplacement aube de pompe à eau par exemple...) c'est un peu la merde pour suivre et/ou bosser... :(:(
Citation:
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http://www.silverperformance.fr/belr...es-p-3403.html Pour la mise en place des roulements, j'utilise l'ancien roulement que j'ai tronçonné sur une face afin qu'il fasse élastique et qu'on puisse l'extraire sans effort. Les joints se montent sans problème à la main et avec une petite masselotte en caoutchouc. Voir ici un lien pour un tutoriel que j'avais fait pour le graissage des hubs + changement des roulements : http://passionmvagustaducat.forumgra...-ere-tamburini |
:1er:
Je m'inscris de ce pas... :respect::respect::respect: |
Citation:
puis je reposter ton tuto sur un autre forum de façon a partager ce tuto avec d'autres?! merci! |
C'est un gond de porte que tu as utilisé a la base de tube que tu fixe aux cales pieds?
Et le reste c'est une simple barre en acier de section rectangle avec des goujons et des entretoises qui vont bien pour se fixer sur le cadre c'est ça? |
Serrage porte couronne Dr800RR
Bonjour à tous !
Et merci pour ce tuto : je commande des roulements et dès que j'ai démonté le hub... Lorsque j'ai récupéré ma meule, après la révision des 6000, faite à 5200, le mécano m'a dit qu'il y avait trop de jeu au niveau du porte couronne et qu'il fallait changer les amortisseurs de couple mais qu'il n'en n'avait plus en stock. Après moult recherches sur le net et au téléphone, n'en trouvant nulle part car ils sont en reliquat chez MV, j'ai démonté le porte couronne pour en sortir un et aller voir si je peux en trouver par ailleurs et, là, GROSSE surprise : L'écrou de maintien du porte couronne ne tenait que par la goupille, il s'est desserré à la main !!! Est-ce normal ? (besoin de jeu entre le prote couronne et le hub ?..) Et, si non, quel couple dois-je mettre pour le resserrer ? |
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200 - 220 merci à toi !
Dans le doute, c'est ce que j'avais mis. Bonne soirée. |
Salut tout le monde ..
Je suis en train de faire mon Hub , au démontage des roulements ( galère pour celui à aiguille :( ) donc j'ai déposer les neuf au congélateur pour les remonter sans trop avoir à taper dessus avec une masse caoutchouc et les anciens roulements .. ma question : il y avait un paquet de graisse dans la cavité creuse du Hub !! Faut-il en remettre autant que cela ? Cela sert à quelque chose ? Vue que le joint spi est étanche et que de l'autre côté le roulement est également étanche . Ou simplement il faut juste saturer de graisse les aiguilles . Merci à vous :merci: |
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Mais je ne pense pas que ça serve a grand chose vu que c 'est étanche ... Mais dans le mien il y en avait un paquet :MDR: Dans le doute j'y ai mis 2 bonne cuillères à soupe à la "Maïté ":MDR: mais elle aurait foutu de la bonne graisse de canard elle .. :Fumeur: Ça peu pas lui faire du mal !! |
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J'aurais une question , peut on démonter justement le hub juste en dévissant le côté couronne. Car l'écrou côté jante c'est soudé sur le hub après un accident il m'est donc impossible de le dévisser.. Merci de vos réponse. cdlt. Ps: Je peux joindre des photos si nécessaire. |
Je l'ai fais hier ... l'axe sort avec le disque en dévissant l'écrou opposé , mais il y a un clips à enlever "photo 4 "( il tiens le support d'étirer sur le Hub et il faut enlever la roue pour y acceder) .... et tu risque d'être bloquer à ce niveau .
Sinon le Hub en lui même sort par le côté gauche . |
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Tu as une astuce pour enlever le clips sans démonter la roue ? L'écrou est vraiment soudé au hub.. http://image.noelshack.com/fichiers/...6-img-3001.jpg http://image.noelshack.com/fichiers/...4-img-3004.jpg |
Citation:
Tu met la douille en place , tu frappes un coup sec sur la douille pour qu'elle soit bien à fond sur l'écrou , tu demandes à quelqu'un de monter sur la moto et freiner première engager puis avec un tube de 1 m dans lequel tu y métras ta clé à cliquet ou une rallonge tu desserres l'écrou dans le sens des aiguilles d'une montre ( le pas est inversé côté roue) Et ça va faire , il faut parfois bien forcer .... |
Je n'avais pas vu ton autre post ..
Sacrée rallonge .. essai de chauffer l'écrou avec un decapeur thermique ou butagaz |
Si ton écrou coté roue est "soudé", comment vas-tu faire pour remplacer ton pneu AR ?
Passer "par derrière" pour graisser le hub pourquoi pas mais ton problème reste entier !! |
Citation:
http://www.mvagustaforumfrance.com/f...141#post213141 |
J'ai aussi essayé avec un petit chalumeau j'ai vidé une bonbonne de butane puis direct derrière desseré mais rien y fait..pour vous dire on etait 4 personnes un qui matien la douille , un sur la moto et deux sur la levier pour forcer.
Je ne sais plus quoi faire. Et habitant à 3h d'une concession Mv Agusta cela m'embête vraiment de faire 6h de route pour un foutu écrou. |
Tu commande un écrou neuf ici
http://shop.startwintrading.com/en/p...el-assembly-60 Et tu entaille ton écrou avec un disque type Dremel ou autre , l'écrou va s'ouvrir et tu le changes C'est peu être se que tu as de mieux à faire je pense |
Citation:
J'avais pensé mais j'ai peur d'abîmer le hub. L'écrou rentre dans le hub t'es sûr que je pourrais l'avoir ? |
Oui c est pas certain car le cône rentre dans la jante donc si tu entailles ça sera juste à l'entrée au niveau des dents.
A mon avis pas suffisant pour que l'écrou s'ouvre... |
chauffage de l’écrou par induction et refroidissement de l'axe du hub a l'azote:desserrage garantie sans forcer et écrou préserve
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y a-t-il une graisse préconisée pour le graissage du roulement arrière?
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Citation:
http://nsa38.casimages.com/img/2017/...3106979137.jpg |
Citation:
Sinon il y a aussi ça :D https://images-na.ssl-images-amazon....SR220,320_.jpg (Allez pour deconner un peu :cache:) |
MERCIIIIIIII :merci:
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Graisse loctite au lithium
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salut ,
je suis en train de voir pour vérifier et changer les roulements à billes dans le hub mais quand je regarde sur startwin j'ai pas l'impression qu'il y ai tout le détaille pour l'achat de ceux-ci , je crois qu'ils ont juste mis les joints du coup est-ce que quelqu'un connait les refs des roulements et éventuellement les joints ? :merci: |
Salut agmforce
Le roulement à aiguilles HK5520-INA Le roulement à billes 3810-2RS-INA Les 2 joints CD-55X63X5-FPM Environ 100€ HT chez 123roulements Après je crois que certain Hub récents on 2 roulements à billes au lieu d'un pour moi |
Citation:
le KIt se compose des joints , de deux roulements à aiguilles et d'un roulement a bille , le tout port compris 120 euros . Moins d'une semaine d'attente. http://www.ebay.fr/itm/263027412569 |
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