Et pourtant il y a bien eu un test à l'usine,à la réception il y avait 10 km au compteur..En faisant chauffer au ralenti il y avait une micro fuite,on pensait que c'était la graisse de chaîne avec la température du moteur(du moins sur ma Daytona,c'était bien la graisse)en gros il y avait fuite d'huile au bas carter,fuite carter gauche,fuite joint spy pignon sortie de boite,fuite au stator ,en changeant les joints on a ensuite vu qu'il y avait une fuite sur le bloc cylindre/bas moteur d'où le changement complet du moteur..on s'est apercu aussi qu'il y avait un mauvais serrage à l'usine de l'ensemble des vis...
Ils doivent pas avoir le même contrôle qualité qu'en France!
Heureusement qu'avec le nouveau moteur je n'ai plus ce genre de soucis!

Les joints moteur sont faits avec de la pâtes à joint qui remplacent les joints moteur qu'on a toujours connu, des mauvaises coups existent avec le gars qui monte le moteur, si l'usine se charge des travaux, c'est le minimum de sérieux de leur part.

La graisse chaîne dépose facilement sur le bas moteur et avec la chaleur ça dégouline de partout, et sur toute les moto c'est de la même chose, rien de grave à tout ça, un coup de chiffon et c'est comme neuf. Perso avec 7800 au compteur et pas un soucis, sa fiabilité n'est plus à prouver.

je ne doute pas de la fiabilite de la f3 et faut pas oublier que c'est un nouveau moteur il est normal que les premieres series ont quelques problemes, le tout c'est que mv les corrige et c'est ce quils font, il faut juste etre patient.
cependant les tests qualite de sortie d'usine me laisse perplexe.

Normal, le service garantie et son atelier était en vacances jusqu'à aujourd'hui

Oui patient Lily, et c'est vrai que MV est le plus petit constructeur de deux roues qu'il existe et les fautes humaines ou oublis existent aussi, du moment l'usine reconnait leur faute et continue à produire de bonnes motos, perso je reste confiant.:Banane:

:bigeek: Pov Lily :Triste:
Je suis triste pour toi, mais tu vas retrouver bientôt ta belle avec un new moteur tout neuf.
"Ya plus Ka"..... patienter... courage il y a que des solutions aux problèmes...

moi aussi je reste confiante et je reste cool face a tout ca.

comme tu dis hasta, "ya plus cas...attendre" :D

Mais ça c'est bien le plus dur à faire :MDR::MDR::MDR:

Quand j'ai lu pour la première fois dans la presse il y a plus de deux ans de là que MV va sortir un 3 cylindres, je sautais de joie et je l'attendais cette F3 jusqu'à sa livraison (en retard biensûr) pendant deux ans. dur dur :)

Pareil,depuis 2010 que j'attendais..
Il faut rester confiant,mais ça ne sera pas mon cas,je ne la garde pas!
Je ne sais pas le nombre de F3 livré en France mais il y a un paquet à vendre sur leboncoin...

Même constat, beaucoup à vendre...

Pourquoi vends-tu la tienne si ce n'est pas indiscret ?

Je suis quand même un peu déçu,le moteur de ma daytona 675 était bien mieux...le moteur de la F3 est plus sensationnel mais marche moins bien!
Concernant la partie cycle,l'amortisseur Sachs n'est pas terrible du tout,on est assez limité en réglage,peinture et vernis des carénages pas terrible du tout,et surtout trop trop de problèmes avec,je veux bien qu'il y est des problèmes de jeunesse mais à ce point là en si peu de temps,et si peu de km,je n'ai jamais vu ça!! :bigeek:

Désolé pour toi dans ce cas...

tu repars sur une dayto alors ? R ?

Je suis pas d'accord avec toi je prefere le F3 a la daytona 675, faut il que ta F3 soit bien regle?:1er:

t'es sùr?!ça dépend de ton niveau!:ninja:

c'est sur je suis pas un champion du monde:cool:

Je n'ai pas la prétention de me prendre pour un champion du monde comme tu peux insinuer..
Juste une pointe de réalisme,sur route tu te pètes le cul,dès qu'il y a quelques bosses sur la route,elle devient dangereuse et je t'explique même pas avec la poignée "ride by wire" quand tu réaccélères...même avec la nouvelle map(qui est bien mieux au passage)!
Sur piste la plage de réglage ou la différence est tellement minime que t'arrive à pas faire grand chose.
c'est une conjonction de problèmes qui me pousse à changer,et en croire les annonces duboncoin,je suis loin d'être le seul!
Tu as ton avis moi j'ai le mien,il y a des gens à qui elle plaît d'autres pas!
:f4:

y a meme 4 ORO :ninja:

désolé d'apprendre que tu vas te séparer de ta F3 que tu l'avais tant attendu. Personnellement je n'ai pas trop trouvé trop de défaut à cette moto, les suspensions sont dures ok mais une fois le revêtement bien lisse tout rendre dans l'ordre et je la trouve vraiment pas dangereuse même si j'avais fait une guiidonnage d'enfer une fois en ballade avec un pote, il se demandait comment j'ai pu rattrapé le coup :D bah ça prouve que cette moto est très saine et il suffit de passer un petit peu de temps à apprendre de la connaître.

Après une ballade avec celle ci ce matin, qui demande plus de niveau pour bien l'amener. (PS: merci Alex .)
http://img15.hostingpics.net/pics/608897IMG020.jpg

Mais que du bonheur sur celle ci je la trouve vraiment plus fun et pardonne plus les erreurs de conduite. Bref je ne suis pas près de la re vendre.
http://img15.hostingpics.net/pics/980748CIMG1317.jpg

Sal faut que t'arrêtes quelque chose (vu le peu que tu picoles)

La F4 qui pardonne moins que la F3 :rolleyes: dis plutôt qu'elle est plus grande et un peu plus lourde (une moto d'homme quoi :D)

Fin bon, je dis ça, je dis rien ... :cache:

Ah non plus haute pas plus grande et tu sais bien pourquoi j'adore cette F3 qui ne pèse rien et la F4 plus tu lui tape dedans et plus il y en a :D et la petite t'es à fond tout le temps 'est plus fun non? et puis MV n'est même pas cap de peintre correctement une moto toute blanche comme la F3 :MDR:

Tiens dis je n'ai pas encore tester les freins de ta moto, les plaquettes de celle d'Alex sont un peu usées je pense. En tout cas c'est une superbe moto :Banane::Banane::Banane:

Comme je te comprends, et ce même si j avais dis que se jeter sur des news modèles n'était pas sans risque !
Maintenant au vu des déboires de certains proprios de F3 et de new F4 ( et bientôt les B3 ) perso je sais que le peu que j ai de temps a consacrer a la moto, si j'étais tout le temps emmerdé, ça ne me ferais pas rire longtemps

Bon ben je suis vraiment le seul client content de la F3 dans le lot alors...

et moi aussi j'ai la F3

Mais tu en es content ou mécontent?

y s'en fout c'est juste pour s'entrainer a faire des soudures...........:MDR:

moi je suis très content de ma f3 mise à part les bricoles comme les autres
indicateur de rapport , ride by wire un peu vif et ma petite fuite d huile

RAS

après c'est vrai la qualité de la peinture :Beurk:
la perfection dans le détaille...hum gros louper sur ce coup la

paye 500,1000 euros de plus avec une vrai peinture ça m'aurais pas gêner

par contre un vrai régal en dynamique, c'est vrai que ça encaisse pas les bosses, les raccords, ça a plutôt tendance a sauter par dessus et guidonner
mais on si habitue et je pense que c'est régler beaucoup trop ferme

a chaque fois que je la prend, tout les jours enfaite grosses :Banane:

et c'est ça que je chercher

c'est clair !

à Shak@
Par expérience,il vaut mieux que je la vende et que je profite du moment qu'il n'y ait plus de problèmes sur la moto!
J'ai l'impression d'avoir passer six mois en concession,heureusement qu'il y a la garantie :Banane:
j'espère qu'en deux ans,ils auront résolu les eventuels problèmes,
car une personne qui achète la F3 n'étant plus sous garantie,elle va pleurer!:Triste:

Moyennant quelques finances, il est assez facile de remédier à la piètre qualité des suspensions d'origine :
- pour l'amortisseur, troquer le sachs contre l'Öhlins qui va bien
http://www.evolutionbike.it/mvagusta...f3/ohlins.html
- la fourche demandera à être up-grader pour s'ajuster au niveau du train arrière. Là c'est un poil plus complexe car à ma connaissance, Andréani n'a pas encore sorti de kit cartouche pour la fourche de la F3, donc il faut aller voir un bon préparateur pour l'ajuster à l'Öhlins
http://www.shaft-racing.com/prestations2/index.html

Pour le reste, je ne sais pas :(

Je suis très content de ma F3. Je voulais une moto avec du caractère et elle n'en manque pas. Quand tu couche avec une gitane, tu vis pas la même experience qu'avec une anglaise. et oui, tu risque d'avoir quelques griffures dans le dos:D.
J'attend tjrs de MV qu'ils continuent à perfectionner leur vélo mais pour moi, ses qualités écrasent déjà ses défauts.
J'ai la banane a chaque fois que je la monte :Banane:

Ouais c'est bien ça,avec la F3 t'es pas sùr de rentrer! :MDR:

A ça ! si t'as pas l'accord de beau papa, et qu'il sort sa serpette ... il va falloir serrer les fesses.:ninja:

:MDR: :MDR:

ouais....

et quand une nana couche avec un gitan,elle a un cercle "vert de gris" sur l'intérieur de chaque cuisse:D

j'en suis content un moteur avec peu inertie et du caractere avec une partie cycle rigide ou il faut un amortisseur de direction absolument

pas sur une oro:MDR:

Oui mais là c'est pas comparable... La Oro est mieux fini, a de meilleures suspates et marche mieux :Fumeur:

Sur certaines pièces peut etre ! Mais sur les autres faut pas te leurrer, c est les mêmes ... Genre le bloc compteur avec son affichage de rapport engagé qui fait c... tout le monde !
Les italiens n'ont pas fais des blocs specials oro, faut pas rever !

Thierry g, non c'est en moyennant de gros sous pour changer les suspentions surtout pour l'avant, au fait une fois la fourche changée, il faut aussi changer les disques et l'axe de roue, l'achat d'une oro devient moins cher en gros.

Bref, il y a quand même des "contents" dans le lot alors je me sens moins seul :D

moi aussi je suis contente de ma f3. :Banane:

@ gaulois : tu dis que la daytona est mieux, certe c'est ton avis, mais cest une moto qui a deja quelques annees et donc forcement moins de soucis que la f3. chaque fois que triumph sort une daytona, ils resolvent les problemes rencontrés l'annee passée, d'ou ta sensation que c'est une meilleure moto.
pour te faire plaisir avec la mv il ne tient qu'a toi d'apporter les modif necessaire tel que changement de l'amorto, ajout d'un amortisseur de direction, pieces carbone, peinture perso...enfin tout ce que tu veux pour qu'elle te comble.
je ne pense pas que ta daytona etait entierement d'origine mais je me trompe peut etre.

je trouve dommage que tu decides de vendre ta f3, mais apres tout tu fais ce que tu veux, c'est ton choix.