...

J'espère que mes photos apparaissent dans le bon sens !! Je les vois en vignette de coté ...!!

Manquent encore les modèles enduro , trial . Sensationnel l'évolution de cette marque qui s'appelait MV Agusta ......

Tu croyais que la marque pouvais survivre en vandant si peut de motos?

C'est marrant d'être aussi réfractaire a l'évolution et préfèrer voir sa marque mitique disparaître plutôt que de pouvoir en faire profiter plus de monde.

MV a une histoire et ça rien ne pourra la changer!!

Pas réfractaire l'ami , sceptique :)
:merci: d'envisager que le commerce rentable ce n'est pas forcément vendre en grande quantité .
Tu as visité l'usine combien de fois ? Retourne faire un saut la bas tu comprendras beaucoup de choses ......

Si c'est septique je te comprends d'avantage ;)

Faire de la grande qualité en petite quantité, peut l'être aussi, je te rejoins sur se point mais si ils ont changer d optique c'est que ça ne l était plus et qu il fallait faire quelque chose.

De plus MV est une marque de passionnés qui reste quand même plus cher que beaucoup d autre marque, du coup même si ils se diversifient ça restera une marque de passionnés.
Et ça même si elle perd un peut de son âme.(j espère pas trop quand même)

Merci pour les photos :Banane::Banane::Banane:

au final je la trouve bien niveau style, le feu arrière fait un peu scooter je trouve et c'est vrai que dessiner un sport-GT est vraiment loin d'être facile, MV a réussi son pari.

Par contre le tableau doit donner un mal de crane aux concessionnaires qui ont vu les modèles MV se multiplier à grande vitesse et pour pouvoir toutes les vendre et vider le magasin c'est pas chose simple.

Ciao a tutti.:cool:
Juste un avis perso, c'est bien qu'ils aillent de l'avant, pour vivre, c'est qu'il faut, à condition que cela ne se fasse pas au détriment d'une certaine qualité.
Sans polémique aucune, l'histoire de Mv ne commence pas dans les années 90 mais bien avant:).
Quand mon père dans les années 55/60 prenait sa Mv 150 Turismo:VroumVroum: avec selecteur talon pointe et clé de contact comme une pointe de 120, pour aller de son village montagneux des Abruzzes à son travail sur des routes ou le bitume n'existait, on ne parlait pas d'Elite, mais de véhicule pour déplacer les masses laborieuses:D, ou les prolos italiens, l'Elite étant ceusse qui se déplaçaient en voiture ne fusse qu'une Topolino. Puis l'histoire a fait de Mv une grande marque, puis l'oubli, puis la Renaissance.
Juste un truc, nos adorées F4 et le magnifique Moulin à poivre épicé qui dans ce rail de cadre, aurait pu parfaitement finir dans un cadre de Borgo Panigale, ou d'une Cagiva, CC et Monsieur Tamburini, ont fait un autre choix plus audacieux, et pour vu que cette histoire dure et participe à la renaissance des grandes marques transalpines.
Elle est pas si vilaine que ça:Triste:
Tutti matti:cool:

Kit presse la 800 turismo Veloce
 

Aprés l'Alfa GT Veloce, pourquoi pas une MV Turismo Veloce:Banane:


http://mvagustaforumfrance.com/forum...pictureid=8315

http://mvagustaforumfrance.com/forum...pictureid=8316

Oui mais pas n'importe quel bus, un bus de Varèse :1er:

Sans gros bobo heureusement :)

Sinon concernant le design, sur certains angles je trouve ça quand même sympa. Autrement plus sexy que le reste de la production "trail".

A voir en vrai.

AH ça a toujours un rapport avec MV je vois :MDR::MDR::MDR::MDR: ça doit être comique cette histoire, sans trop de bobo j'espère.

La bulle de la veloce me fait un peu penser à la Diversion 900 assez haute est massive, encore une fois c'est pas évident le dessin d'un GT.

Merci Lou pour la précision de MV, en effet quand les gars parlent de MV dans les années 90 ils veulent surement parler de MV Tamburini et c'est vrai que la F4 750 fait figure d'extra terrestre au milieu des autre motos qui font pâle figure et la moto a beaucoup évoluer depuis mais cette F4 ne vieillit vraiment pas, chapeau bas Mr Tambu et d'ailleurs dans un interview, il disait que sa meilleure création est la F4.

et aussi la 916 ;)

Cette moto c'est un peu un ovni dans la gamme MV qui se doit d'essayer de diversifier sa gamme pour se développer et continuer à nous proposer des motos à gros caractère.

S'attaquer aux GT Trail en voulant se différencier et en restant sexy c'est pas vraiment évident. Ils ont tenté le coup sur la plateforme 800 et je pense qu'ils ont raison. Dans tous les cas la prise de risque à été (je l'espère) mesurée en cas de four complet.
Vu la conjoncture actuelle et le fait que la relative bonne santé de certain constructeur reste fragile, je pense que l'erreur serait justement de ne pas tenter le coup de rentabiliser au maximum une plateforme et un moteur qui s'y prêtes plutôt bien.

Pour moi c'est le premier coup de poker de MV, la Rivale colle bien aussi à l'esprit de la marque. Tout ça c'est un avis perso d'un amateur de moto qui aime sa marque et qui a bien envie de la voir se porter le mieux possible.

Oui hasta, tambu a dessiné la 916 mais on sait de quelle moto il s'en est beaucoup inspiré; la Honda NR avec les pots sous la selle et la géométrie de la direction plus redressée que les sportive de l'époque. Par contre dans Moto journal ou moto revue je ne sais plus, il a avoué que sa meilleure création en terme de moto est bien la F4 750 :Banane::Banane::Banane:

Je suis entièrement d'accord avec lui, elle vieillit pas cette moto.

Je sais que les tambus sont de belles motos , même les plus belles des plus belles pour certains , mais je trouve que la ligne a quand même vieillie : l'arrière est épais et beaucoup moins affuté qu'une sportive d'aujourd'hui et même constat pour l'avant.
ça n'empêche pas de les aimer.

J'aime mon Aprilia rsv 1000 , pour une moto de 2001 elle était bien née , même si aujourd'hui elle est encore magnifique par rapport à une rsv4 elle fait mastoc

Vu hier, ba elle pas mal cette bécane, bien fini, elle reprend beaucoup de choses de ces frangines, il y aura, si j'ai bien compris une "connexion" avec son smart phone, tablette etc... pas mal...
Cette moto marchera pour la marque je pense, elle garde l'identité MV avec son optique.
L'ensemble selle/valise est assez bien réussi.
Le tableau de bord vraiment sympa.
A voir en réel.:)

On sait, on sait...
On sait que quand on ne sait pas on dit pas! ;)

Tamburini (grazie :respect:Massimo:respect:) avait dessiné une moto avec des pots sous la selle en 1977 la Bimota SB2, projet modifié par la suite car trop en avance pour la technologie de l'époque, le pot retrouvant une position basse.
Alors la NR inspiratrice...

Vu jeudi !!!! Et bin pas si mal surtout l'arrière qui est superbe!
Au moins si mon dos ou madame supporte plus la brutale je pourrais rester
Mvtiste!!!!!!

Désolé mais je ne suis pas prof d'histoire, dans un interview de Moto journal ou moto revue, Tambu avait dit qu'il trouvais bien le design de la NR...Tu as surement son numéro perso alors passes lui un coup de fil pour lui demander.

Le design c'est plus au moins inspiré les uns des autres, n'ayant aucun lien avec aucun les designers, je me contente de regarder sans me prendre la tête, avec tambu ou pas, du moment que la moto est belle est agréable à conduire, on s'en fiche du reste.

:MDR: j'adore

De toutes façons, tous ont des sources d'inspiration. Des choses étudiées ou vues dans le passé.

Tamburini ou pas.

Cool :MDR:
C'est la phrase "on sait de quelle moto il s'en est beaucoup inspiré" qui m'a fait réagir, je ne sais qui est "on" et ma réponse était simplement "chambreuse"...

Mais je persiste, trouver "bien" le dessin d'une moto ne veut pas dire s'en inspirer et remettre les choses en perspective ne veut pas dire être historien. :D

Cette Veloce 800 risque de bien surprendre dans les années à venir :welcome:

Perso, je dis "et pourquoi pas"

elle a un petit quelque chose... sympa, et puis elle a sa place face à la multistrada et autres...

J'aime beaucoup les jantes de la veloce

Les jantes ou les jambes !! :MDR:

J'aime bien cette vue !

Petite photo que j'ai prise quand le stand MV était en plein démontage ;)

Non les jantes j'aime moyen, je préfère le dessin des jantes de la F4 2013 standard, une fois peint en noir ça doit être sublime, par contre j'adore les pots avec son cache, on peut monter ça sur une F3 pour voir???

Veloce
 

+1 ça remplacerait trés bien mon trail.

Raph