La version routiére fera 200cv ( plus de compresseur?) Donc autant prendre un ZX10R ( là on aime ou on aime pas la tronche aussi ...Décidément chez kawa faut mettre une Fatwa sur le designer ...:MDR:

M&M: "H2R,300CV,50k€,Kawasaki pète les plombs"...un peu futuriste mais j'aime bien:Banane:

Gros lol pour la version de route......

http://www.acidmoto.ch/cms/sites/def...oute-av_hd.jpg

Je ne voulais pas y croire quand j'ai vu les photos

C'est à vomir

Vous êtes pas constructifs les gars !:D

Hommage au designer de la première moto neuve vendue accidentée ! :bigeek:

.... on entre dans le domaine de l'étrange .....

Je dois viellir...

Avant, j'adorais les Kawa, maintenant, je ne les comprend plus...

c est l aérodynamique à l état pur cette moto pour attendre les 360KM/H
annoncé et pour gavé le turbo en air frais. C est les ingénieurs de la branche aviation qui l on dessiné . Sale gueule mais terriblement efficace

Quand je vois ca je me dit que l'on ne peut pas rire de tout ...

Sur la version piste de 300ch mais là... Puis mine de rien sur cette version de "seulement" 200ch, ça en devient pratiquement une des sportives les moins puissantes :MDR:

Au pays du soleil levant ils fument de la bonne ..............

Je ne comprends pas trop que la marque a pris autant d'énergie pour faire une moto de 238kg alors que la ZX10R est si bien (à part son esthétique que je trouve moche, désolé mais j'aime pas les motos puissantes mais moches.), elle est homogène, facile et puissante, un bon designer la transformera à une moto désirée j'en suis sûr. Et la Ninja H2 dans tout ça? elle a certe de super jolies pièces usinées mais quand j'ai vu son design inspiré de la Panigale et son poids...mais bon du moment je n'ai pas roulé dessus, je prèfère me taire et je ne dis rien, n'empêche que je la trouve moche.

Ca pour être moche, elle l'est!
Autant ça aurait été un concept bike, on aurait souri, mais là:bigeek:

Elle est très moche

Ben non, elle est pas moche. Elle est pas très moche.

Elle est HORRIBLE........:(. J'ai fait des photos au salon, quand je les ai vu sur le 27 pouces du Mac je les ai effacées, j'ai eu peur de fêler l'écran. :bigeek:

C'est vraiment torture et le cadre est a chier, quand a l'arrière .....:Triste:

Elle a sûrement d'autres qualités mais pas esthétiques.

J'ai pas arrêté de rire a chaque pages avec vos commentaire ^^
Perso je la trouve hideuse aussi bien en version route que piste

Même si j'adore Kawa mais j'avoue de ne pas comprendre leur marketing sur cette moto, ça chauffe tellement qu'il n'est pas possible de lui mettre un sabot et on parle d'aérodynamique sur son design? Elle est volumineuse et pourquoi ne pas prendre le berceau porteur de la ZX12R alors que l'usine s'inspire (copie) les italiennes pour ne pas citer la Ducati Panigale niveau design, un cadre tubulaire pour un 4 en ligne, je trouve la F4 un peu large mais dans cette architecture de moteur/châssis, la F4 s'en sort super bien alors que la H2 est une sorte de ZZR plus sportive avec surement un grand coup de pied à l'accélération du au compresseur, mais bon, la moto c'est pas que ça pour moi.

Et le prix de vente de 25000€ à ce prix là pour avoir de l'exception on aura droit à la F4RR, Panigale S, S1000RR HP, et la nouvelle R1M qui est vraiment au top, sans oublier la RSV4 factory, c'est la moins chère mais toujours aussi bonne niveau sensation. À moindre que la H2 est une moto pour collectionneur et pas pour les rouleurs.

Ta dernière phrase répond a toute tes questions, c'est un modèle unique et fait pour les collectionneur, doté d'une technologie peu commune (en tous cas pour l'instant) un peu comme la honda NR a l'époque !

Faut pas chercher plus loin, c'est juste un déballage de marketing et de technologie (au niveau du moteur en tous cas, car pour le reste c'est bof) 200cv pour 238 kg a sec et 25k€ autant acheter une des bécanes que t'as cité ou un zzr plus confortable et lui foutre une ligne ! Et il te restera de quoi te racheter une bécane pour la piste en plus ^^

Tout à fait d'accord, n'empêche que la NR était belle quand elle sortait et même tamburini chez Ducati s'en est inspiré pour dessiner la 916.

Bah après c'est une question de style, on aime ou on aime pas, moi la H2 je la trouve pas spécialement moche, elle est pas trop mal, mais c'est tous le coté un peu trop "bizarre" qui ne me plait pas.
Par exemple, la nouvelle R1 est moche, c'est bien dommage car elle a un pur potentiel mais sa face avant est tellement râtée, même si c'est voulu le fait qu'elle fasse moto gp m'enfin....

Et pour en revenir à la NR, elle était ultra chère aussi à l'époque, tu payais pour une technologie nouvelle (les premières télévision Led 3D coutait plus de 2000€, maintenant t'en à a tous les prix, si la technologie de la H2 se démocratise, elle coutera de moins en moins chère, c'est comme ça ^^)

Aller un 3 cylindres compressé avec moteur porteur pour moins de 180 kg tout plein fait et pour finir un beau design...oui c'est bientôt noël alors je me lâche.:Banane::D

Un compresseur sur une f3 800, j'achète !

T'es pas le seul :D et quelque chose me dit que Triumph va sortir une grosse 3 cylindre pour remplacer la Speed :Banane:

Je crois pas... mais ils vont sortir une 800 Street parait-il ...:)

Si les anglais sortent la street en 800 alors ça veut dire que la grosse va suivre l'augmentation de cylindré...à suivre.

voir essai H2/R sur M&M d'avril...:bigeek:

400km/h en H2R, et j'ai l'impression qu'il y a encore de la marge...

c'est sur c'est un vrai missile , mais comment peux t'on arriver à faire une machine aussi moche ??????????

Déjà à un peu plus de 300, les sensations sont bizarres et la vision aussi, je ne trouve pas très agréable cette sensation là, alors rajouter 100 de plus ne me fait ni chaud ni froid. Pourquoi ne pas parler de l'accélération avec son compresseur plutôt que de la vitesse maxi sur la H2? Là ça doit être complétement dingue une fois le compresseur se réveille.:Banane:

https://www.youtube.com/watch?v=Dt8ZFNzYSVw

La Trick Star peut vous préparer le H2 avec plus de watt. Perso une zx10r me suffit amplement, ça avance vite et ça tourne vite aussi, un peu de poids en moins serait vraiment bien venu, aller voyons fou, 15kg de moins pour la prochaine version?

Ouais moi perso, c'est pareil, au dela de 160ch pour moi je trouve que ça pousse velu ^^ et ça me suffit largement ! Au delà de cette puissance, vu que je l'exploiterais jamais, c'est juste pour faire le beau :p

Alors 326... :D

Petits joueurs ... :D

De toute manière Kawa veut faire le buzz sur la toile avec une moto hors norme, avec la H2R le but est atteint, quand à son utilisation , je me demande à quoi ça sert d'avoir une moto qu'on ne peut pas l'utiliser à plein temps.

Ouais pis meme pour les riches utilisateurs, à moins d'aller sur des circuits longs comme le Mans ou Dubaï, je vois pas l'intérêt. Mais apparemment, plus que la puissance, c'est surtout les sensations qu'elle donne qui sont particulièrement jouissive !


Et oui ! Je suis un petit joueur ! Ou en tous cas conscient de mon niveau de pilotage, je sais que je maîtriserais jamais autant de puissance :P