je ne tire plus la bourre moi,trop vieux:D
non,j'allais juste voir:D
on verra bien,si ça ne l'intèresse pas,je le sentirai vite:D
(en tout état de cause,la mienne devrait être plus facile à vendre qu'une neuve à 18.5k€...et il vend une 2013 au passage!).Tu peux me dire en mp à combien il te proposait la 1090RR neuve???(je pourrai ainsi faire des calculs plus juste sur ce qui est jouable ou pas...
Pour la pleine voix,c'est parce que la RR a moins de Couple que la R,donc autant profiter de la puissance:D
Si ça ne se fait pas,je m'en tape un peu car l'avantage de reprendre une neuve vs la mienne n'est pas si important que ça!

Ok A...bysstoukette MP ;)

Bon,j'ai replongé pour une 2013 argent/rouge...et je recupère tous mes accessoires que je ne monterai peut-être pas dans leur intégralité dans un souci d'harmonie/optimisation!(ex:sdp,saut-de-vent..etc...???),à voir
Ce sera ma 6è MV et ma 3è B4...objectif===>repartir à 0km et l'esthétique est quand même craquante(pour moi)

J'ai bien regardé les caractéristiques,les diffèrences sur les modèles de la gamme,les avantages et inconvénients vs l'actuelle...entre autres:
_puissance> & couple<(à mettre en pleine-voix???)!
_Roues plus légères(j'en doute)!mais j'aime ces jantes à Chas multiples,oups(oui c'est bien un "s" à chat voir ethymologie)
_SdP acceptable en l'état ou presque...à voir!
_ Pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa / pirelli Diablo Rosso II(je remettrai des sportsmart au prochain changement!lol)
_ Reposes pieds réglables (et j'espère moins glissants(sinon je remets mes CR)!
_Cadre toujours TIG apparement(?)

Un point reste à clarifier(j'ai parcouru tout ce topic en détail sans trouver de réponse,sorry!):le passage en pleine-voix est uniquement une question de carto à injecter en concess ou également boitier + pipes comme avant???

Merki:)