Le moteur de la MV est sorti du cadre et la Martin est désossée, il ne reste plus que le cadre et le moteur d’assemblés.
Je contrôle les pièces de la Martin pour me laisser le temps de dénicher les perles rares.
Le WE prochain, je compte démonter la boîte de la MV.
Je suis preneur de tous les bons conseils, parfois on démonte des éléments inutilement quand on a pas la revue technique.

Bon, j'ai fouillé dans mes réserves de docs MV, je n'ai que des éclatés, et ces 2 photos ci-dessous.

https://zupimages.net/up/22/28/tyyg.jpg

https://zupimages.net/up/22/28/kffx.jpg


Ce qui à mon sens voudrait dire ouvrir les carters si je me fie à l'éclaté ... (mais je mets un doute sur le bon axe sur la photo 2)

https://zupimages.net/up/22/28/fbj1.jpg

Merci Xav.
Ma question est pour gagner du temps peut on laisser les accessoires sur un des carter, par exemple ne dépouiller que le carter côté embrayage ?
Si je peux gagner du temps, je suis preneur.
J’avais déjà en cours la transformation d’un 500XLS en 500 SL, j’ai maintenant la Martin toute démontée plus le moteur de la MV à ouvrir, vivement dans 3 mois’ que je sois à la retraite !!!!