au multimètre et au nez... pour le CO :MDR:

(je déconne bien sûr, ne t'enferme pas dans ton garage pendant ton réglage de CO hein Philgood!)

(PS:je ne suis un ponte de rien du tout, juste un passionné comme vous)

Félicitations les gars ! Très intérressant de vous lire même si je n'y pige que dalle. :king:

Ahh, pour toi aussi c'est de "l'hébreu des hauts plateaux", comme moi tu as du être éduqué par des artistes de la vis platinée, des princes du gicleur de pointe... :Banane: Alors leur PS5 mappé en 6X pour boitier ATZ, pfff... :( Bon je retourne ma partie de Pac-man :cache:

J'ai été élevé au jus de deux temps 125 cross à la fin des années 70. Depuis ma culture mécanique n'a pas suivi l'évolution de ce monde. :Triste:

Un peu le même jus... 2 temps de route et piste des années 70 :1er:
Le premier qui me traite d'ancien combattant... :MDR: Aura peut-être raison

J'ai commencé sur un 125 RM de 1979 à l'âge de 15 ans ! Une clé à bougie, deux segments et un poste à souder pour les coupures de cadre et basta ! :VroumVroum:

Même millésime... pour le pilote :king:

hey les gars... j'ai toujours un 2 temps à carbus à la maison aussi hein ! :)

:Banane: Tu veux des conseils??? :Banane: :MDR2: :cache:

ben en fait il marche pas trop mal... :D

mais franchement, les histoires de gicleurs, aiguilles, niveau de cuve et compagnie, pour faire les choses bien, il faut une station météo dans la poche !

j'préfère 1 ou 2 clics de souris... :MDR: