c'est clair que ca donne envie !!!!!!!!!!!!!!!
on verra a la confirmation du dossier technique
pour le reste on va attendre les toffss

ce qui est bien, c'est que des le 8 on aura les photos
avant il fallait attendre souvent le jeudi en 15 pour avoir les 1eres informations sur motorevue...

si j'ai bien lu, et je m'adresse aux spécialistes, le moteur de la F4 1090 sera donc different de la B4 1090 puisque cette derniere n'a pas l'admission variable!
c'est pas une 1ere pour MV de differencier les groupes propulseurs entre B4 et F4 ?
( t'as vu mon Vincent, j'ai vite retenu la lecon, il y a juste sur les accents ou je deconne encore)

:merci: François… je t’assure c’est pour la bonne tenue du forum, qui au final est pour le bien de tous… :VroumVroum:

Vincent, tu peux nous éclaircir l'image pour appercevoir les entrées d'air ? :merci:

:D et hop !!

oh pitain,un Gex:bigeek::VroumVroum:

Bah oui, j’ai aussi un peu peur de la perte de la fluidité des lignes… :(

Les «branches» des rétros ont l’air plus longue aussi…:Triste:

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...s/mvf42010.jpg

dessin optique et bulle pas mal… toujours l‘amorto de direction en transversal, et même T de fourche… :Banane:

tu preches un convaincu!

Hormis le phare , la forme générale ressemble fort à mon 750 gex's !!!!!!!!!!