De nouveau un pb sur ma 1078rr :Triste:

Démarrage super difficile à froid uniquement et quand elle arrive à démarrer, elle cale au bout de qqs secondes !

A chaud aucun pb et si je coupe, elle redémarre nickel !

Pb de sonde température ???

Il y en a combien sur la brutale ?

si c'est les sondes tu peux les debranchés une sur le radiateur et une sur la culasse si c'est comme moi?
et la lambda aussi facile à trouver:Banane:

sur la 1078, il n'y a qu'une sonde de température, mais elle est double.

à l'intérieure de cette sonde il y a deux éléments CTN, un pour l'injection, l'autre pour le compteur.

je l'ai déjà changé deux fois fois, mais moi, c'était l'élément pour le compteur qui était en court circuit à la masse.

pour la contrôler, il te faut un ohmmètre.
je n'ai plus les valeurs en tête, mais la valeur à froid doit être d'environ 1,5 K ohms 2 K ohms, et à chaud environ 300 ohms

donc y'a quatre fils, deux par élément, ils doivent avoir la même résistance et être isolé de la masse.

http://img23.imageshack.us/img23/5022/zvgp.jpg

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Merci beaucoup titi :merci:

Tu avais quoi comme symptome avec la sonde HS ?

la temp indiquée au compteur était folle, mais le moteur démarrait très bien et marchait normalement.

la temp indiquée était correct, puis d'un coup elle grimpait de 30 degrés, puis redescendait de dix, puis remontait à bloc en clignotant.

la première fois que c'est arrivé, j'ai vu affiché 120° clignotant, j'ai flippé, je me suis arrêté, et en touchant le moteur et le radiateur qui avaient une temp normale,plus le niveau d'eau correct, j'ai compris que c'était la sonde qui délirait.

j'ai changé la sonde, ça été bien pendant 1000 bornes puis ça a recommencé, j'ai rechangé la sonde, et depuis plus de soucis.

Je viens de faire un test, en fait ma 1078 à du mal à démarrer et surtout ne tient pas le ralenti à froid depuis que j'ai installé ma ligne tamburini corse.

Je n'ai jamais utilisé le starter avant la pose de la ligne et en fait il était réglé très bas à 1200 tours le starter !!!

J'ai refait un test en réglant le starter à froid à 1750 tours, il semble quelle tienne le ralenti avec le starter à 1750 tours et une fois chaud plus de soucis.

Vous pensez que ça vient de là ? Quand vous mettez le starter il est à combien de tours le moteur ?

Starter ON ça démarre vers 1200 tr/min puis ça grimpe vers 1500 tr/min en chauffant un peu.

Où règles-tu ton régime de ralenti ??

http://img407.imageshack.us/img407/3576/q6oo.jpg

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c'est pas un starter, c'est un accélérateur.

à l'intérieur de la poignée, il n'y a qu'une came qui pousse le tube de gaz.

donc, suivant comment est réglé le jeu des câbles, tu as un régime d'accèl différent d'une moto à l'autre

c'est pas un starter c'st un accélerateur à main

Tout d'abord bonne année 2014 à tous :Banane:

J'ai toujours mon problème sur ma brutale 1078rr.
Elle ne démarre pas du premier coup (quand elle ne démarre pas, elle fait toujours ce bruit de roue libre et les clignotants clignotent...).

Pour démarrer je dois maintenant mettre le starter à fond (1800tours). En roulant, à chaud une impression d'avoir des accouts à vitesse stabilisée. En ouvrant en grand plus de problème.

Il m'arrive aussi parfois que le moteur cale en roulant en rétrogradant (à froid).

Elle a commencé à merder après avoir monté un collecteur tamburini, je ne sais pas si il y a un lien...

J'espère que 2014 sera l'année ou ma brutale tournera rond :mad:

Si quelqu'un à une bonne adresse dans l’Oise et ses horizons, je suis preneur !