Personnellement, je trouve le HP Corse plus joli, et effectivement, il est très sympa ! :1er:

Salut,

Mon concess me dit qu'en changeant de collecteur, vu qu il ni aura plus la.valve à l échappement, les info de la.sonde qui remonte au boîtier seront gravement faussée et qu il y ai des risques pour le moteur ( beaucoup trop riche) bien qu il y est toujours la sonde lambda en fonction

Info ou intox

Je me payerai bien un hp corse...

Intox... la valve n'a rien à voir avec la sonde lambda. La valve est fermée au point mort. Elle doit s'ouvrir quand tu mets la première. Elle sert juste à réduire le bruit.
Il faut garder la sonde et préférablement ajouter un boitier additionnel car le boitier d'origine ne permet pas de modifs sur le mapping...
Ceci dit, il me semble qu'un membre du forum à monter une ligne complète Termignoni sans boitier additionnel!
Encore un fois, il faut passer au banc et faire un relevé de CO sur toute la courbe.
Seul ce relevé pourra informer sur la qualité de la carburation.

Quoique disent les mécanos, il faut passer au banc et faire ce relevé lorsque l'on change la ligne complète...

Pour ceux qui sont sur Paris, vous pouvez vous rendre chez West Bike ou Vince préparation, le passage au banc coute 32 € de mémoire.

La sonde serait faussée s'il y avait une prise d'air à proximité, donc si la sonde est dans la gamelle et que le collecteur est bien raccordé sans prise d'air possible elle ne doit pas être influencée.

Le risque c'est d'être trop pauvre et de percer un piston, vraiment trop riche ca consomme et ca marche pas bien.

Après si le boitier fonctionne en Closed-Loop sur toute la plage de régimes moteur, ca peut très bien fonctionner sans avoir à re-mapper.

"Analyseur CO" piou-piou c'est en général pour avoir une mesure précise du CO au ralenti non ? Après pour travailler le mapping c'est plutôt analyse de l'AFR

Ok

Donc si collecteur et/ou ligne complète faut investir dans un boîtier

Rapid bike quoi

Merci pour les info

ou power commander...:VroumVroum:

Pour avoir une ligne complète termignoni sur ma B3 675, pas de problème de sonde ou autre à priori...

La sonde est plut and play sur la nouvelle ligne, mise à jours carto full power, pas de problème.

Elle ne broute plus, consomme moins, pas de trou d'accel et .. une puissance de fou :)

Power commander ne joue que sur 4 injecteur

Le bazzaz ou rapid bike vont jusqu'à 8... Tant qu a faire c mieux

Pourquoi, tu veux mettre un deuxième moteur :boulet:

erreur! le PC5 est livré pour la F3 avec tout ce qu'il faut pour les injecteurs!!! sinon pourquoi vendre un boitier spécifique si on ne peut pas le monter....
"Unit has a -100/+250% fuel change range (up from -100/+100%). This allows more adjustment range for 8 injector sportbikes"
pour la F3, effectivement il est livré aussi avec un module complémentaire, comme pour la F4.
et ce module n'est pas optionnel: "Note: Includes Secondary Fuel Module to control all injectors."