Flasher RELAY, je dirais donc relais d'appel de phare plutôt, d'autant plus qu'il se trouve... dans le phare :)
Ton relais est vraiment sous la selle, comme indiquer au post 3 de ce sujet.

Sous la selle, c'est la centrale avec tous les fils qui y arrivent, oui, j'ai vérifié. Mais pas de relais... :(

Bon, j'ai contrôlé au multimètre la continuité des câbles sous le bras oscillant jusqu'à la fiche de la centrale clignotant.

J'ai ainsi pu déterminer quels fils étaient les bons... J'ai placé les résistances et ça clignote normalement maintenant, même moteur tournant avec des gaz en suffisance pour avancer. (je pense que le régime n'importera pas puisque le fait de mettre des gaz suffit...)

:merci: