Merci à tous pour vos réponses, me reste donc à inspecter les câbles pour trouver ce courant de fuite...
J'ai un peu bricolé l'électricité de la moto. J'ai viré les feux/phares/clignos/klaxon/comodos/alarme et les câbles qui vont avec et ajouté un Alfano, un indicateur de rapport... du coup j'ai peut être fais une connerie.

La température du garage est très sensiblement celle de dehors !... Mais bon, je suis en Bretagne donc il fait jamais très froid (qui c'est qu'à dit jamais très beau non plus ?) :D

La batterie se décharge sans que j'utilise la moto. En fait je n'ai pas roulé du tout depuis mes changements de batterie. Je roule demain pour la première fois de l'année... sous la pluie normalement. J'espère que je ne vais pas m'électrocuter ! ;)

A+

j'ai eu le meme soucis de demarrage, avec une batterie lithium skyrich.
elle demarait puis calé et au bout de 2/3 fois plus assez de jus....

j'ai essayé avec une autre batterie normale un peu mieux mais pas top....

a savoir que les mv consomme du jus au repos, et que pour un bon démarrage, il faut que la batterie soit à bloc.

du coup j'ai racheter une batterie lithium neuve skyrich, et un chargeur optmimate lithium que je laisse branché dessus en continue....

maintenant plus aucun soucis!

mon concess m'avait dit que les MV étaient capricieuses, et qu'il fallait une batterie en forme pour démarrer.
et surtout les lithium n'aime pas le froid....

dans ton cas au bout d'une semaine sans demarer avec le froid dehors, ta batterie va se retrouver un peu faible.

je te conseille de te prendre un chargeur lithium optimate, se sera le même prix qu'une autre batterie...

et sa devrait rentrer dans l'ordre....


ps: sur nos brele il conseille un hjtx10, je te conseille de prendre une htjx12, tu as plus d'ampérage, et du coup sa demarre mieux!

J'ai mis une YTZ14S lithium à la place d'une YTZ10S sur ma brutale 1078rr et ça craque au quart de tours :) En plus elle a exactement la même dimension que la 10S en gel...