:ninja:La grosse différence c'est le mordant, les MV ont un très bon freinage, mais à freinage égal il faut appuyer plus fort sur le levier, sur les ducati haut de gamme c'est impressionnant, un doigt sans trop de pression et là ça freine:bigeek:, le revere de la médaille c'est sous la pluie:ninja:

Pour le freinage il faut attendre que le rodage fasse son travail, nettement mieux aprés 500/600km , j'adore le feeling doux et puissant , une caresse des 2 doigts ça freine bien sans brutalité, plus fort ca stoppe :bigeek:

Un feeling que j'adore....

Quand à la partie cycle c'est un régal, pifpaf

Maintenant en fonction du poids du pilote, l'état des routes, on peut surement encore optimiser finement les réglages suspension AV et AR.

100% d'accord , la 1090 est un bonheur !

Vire le collecteur d'origine et son cata de m***e, la brute en sera + libérer
Bonne route à toi

bien sympa, ca donne envie http://emoticon.gregland.net/emotico...Content_26.gif