Une nouvelle stratégie a même été définie pour la production future : On conservera, dans un premier temps, le principal atout de la marque à savoir le bicylindre en V à 90° mais on lui conférera comme une "German touch" : il sera doté d'une transmission par arbre, cardan et couple conique et pour que cela soit possible simplement, le moteur sera tourné de 90° dans le cadre (V twin face à la route).
Secondairement, selon certaines indiscrétions, le V pourrait-être ouvert à 180°, allez savoir pourquoi...
Mes sources ? Euh... Je ne sais plus exactement, rêve ou cauchemar? :cache:
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