moi j'ai eu du mal à la démarrer suite à un calage car j'avais oublier de replier la béquille , ça faisait comme s'il n y avait pas d'essence

Enfin après 15 jours d'attente pour cette fameuse roue libre next generation avec un traitement plus .... "solide" j'embarque la titine sur le rail demain direction le concess..

Pour info les 48h de delais pour commande de pièce à l'usine (je n'y crois pas :) dsl:Banane:

Ha j'avais oublié, le concess m'appel pour dire qu'il avait reçu la pièce ! mais il manque le :MDR:

Bref je vais en profiter pour faire faire la revision des 6000 en attendant $$$$$$$$$$$$

au plaisir cher tous !!!!

Haa ma dernière roue libre était la même que précédemment ...Un stock chez le conces peut être ..je vais attendre qu elel me refasse gnignnigni clac pour re re re re retourner la changer .... :MDR:

Mise à jour du 09/05 faite, rien de mieux niveau démarrage... bref changement de la roue libre complete "encore une fois" prévu.

On en revient toujours au même mais comme notre ami arci, j'arrive maintenant a reproduire et prédire a volonté un démarrage au quart de tour, et un démarrage qui ne partira jamais, et cela s'accentue, j'ai mis au moins 6x a repartir du boulot et 10x avant de pouvoir repartir de la station essence.

Sinon pour démarrer au quart de tour, j'ai été m'amuser dans un col, 40-50km a bon rythme et là, aucun pb par la suite, tout est bien chaud cela part au quart de tour comme lors d'une balade sur la journée d'un weekend.
Maintenant que j'ai vidé mon plein je vais pouvoir ré provoquer le non démarrage à froid mi-chaud vendredi matin quand je vais partir en sortie, et cela ne le ferra plus de la journée! (Sur à 200%)

L'intuition du mi-chaud mi-tiède est pas mauvaise, très froid le matin, ça rame à l'allumage mais ça part, au pire au 2ème coup, l'intensité au tableau de bord baisse avec le démarreur preuve d'une fuite de tension de l'électronique si la moto n'a pas roulé depuis 2-3j.
Dans l'après midi, on est froid mais pas trop car elle a tourné il y a quelques heures, démarrage laborieux. 2km plus loin pour faire le plein, on est mi-chaud 2 barres, et là c'est le drame... La roue libre est une circonstance d'un autre défaut, malgré les soi disant corrections d'avance à l'allumage, elle part pas à mi-chaud, elle hésite, fais semblant de partir, mais non. Et dans la même circonstance si la batterie est trop faible (ça ne le fait pas avec la lithium, enfin si juste une fois) ça reset tout, f3 1-15, compteurs à 0 et démarreur qui rame.

(D'ailleurs, j'ai vu mon mécano "palper" le moteur et le radiateur quand il testait le non démarrage... Y'a un fond de vérité caché non?????)

C'est vraiment pénible ce soucis de démarrage, surtout que c'est vraiment le SEUL problème (à ce jour lol) enfin j'ai pas un train a prendre je suis pas à 2mn de démarreur ....

Le problème c est le jour ou tu vas tomber en rade car elle aura pomper toute la batterie:(

Binezèredonezat

À 32 000 on se défie du regard, le bouton de démarreur et moi.

Je sais que tu sais que je sais alors :cool: cool Raoul.

Si batterie pas kapoute, à genoux, sucée, pompée.
Prendre une bonne inspiration, couper tout attendre un peu.
Le merdier logiciel a vu passer un pacsif d'erreurs (aléatoires) donc il a réinitialisé quelques mystérieuses valeurs.

Recontact et gniGnigniGniiii, c'est bon.

Sinon, la force brute.
C'est une Brutale c'te brêle.

Empoigner l'épave par les cornes... euuuh le guidon.
Passer la 4 au moins.
Trottiner à côté.
Écraser l'amorto arrière avec un bon quintal de hargne pour coller le pneu au bitume.
Lâcher l'embrayoir.
GrottegropPeute poufgrohBreuhpetpetpetpet
ch'uis en pot d'origine.
Réécraser l'embrayoir avant de caler.

Si pas petpetpetpet :Fumeur: vérifier que le contact est mis!

pani problem.

Remarque: une pente :D dans le sens de la marche ça aidera.

Tout à fait d'accord, c'est le seul problème de cette moto mais un problème qui peut pourrir la vie et l'envie de rouler en B3. C'est vraiment dommage car j'adore cette meule qui est une usine à sensation mais ce fuc**ng problème me prend la tête.

J'ai l'ancienne version de roue libre depuis 1200km et depuis ce même jour je branche la batterie dès qu'elle va pas sortir pendant 3 jours. Pas de problème depuis mis a part 2 fois un clac très rapide mais rien d'alarmant. Elle a démarré dans le quart de seconde à la tentative suivante.
C'est pas le clac qui me gêne c'est quand ça commence à patiner dans la semoule et que ça sent la solitude.

Je vais faire brûler un cierge de 10kg car je vais au GP de Barcelone avec et je vais flipper pendant ces 4 jours qu'elle me fasse la misère :(
C'est pour ça que je la bichonne à fond depuis le changement pour qu'elle soit mignonne en Espagne. (Je parle de la brutale là pas de Madame :D)
Au pire je ferai pousser les potes pour la démarrer :MDR:

Tant que tu roules toute la journée, aucun soucis sauf le matin ou après un arrêt rapide. En fait j'ai le problème quand je la prends pour aller au taf, pour des trajets d'environ 20km, sinon sur une journée de sortie c'est pas pénalisant car ça fonctionne (pour l'instant)
En tout cas je vais l'achever rapidement cette roue libre, sortie tout le weekend :Banane:

En cette saison Pani problem
"I am from Barcelona" (c)
C'est mon quartier. Le con$$e Trompf, mon ex était un Speed, est juste à côté.
Pense à jardiner en Cerdagne au passage.