Moi je dirais sensor = capteur
RPM = Rotation Per Minute
Sensor RPM par déduction pourrait signifier capteur de point mort (ou quelque chose de ce genre) donc peut être qu'il y a un capteur sur la cloche d'embrayage si la roue libre de démarreur est défectueuse elle entraine mal
mal celle ci ,qui elle même ne peut transmettre la bonne info au capteur pour donner le point d'allumage .
Ce qui expliquerait le défaut Stop Sensor RPM.:gne:

Mieux, compulser le manuel d'atelier.

Le PHASE sensor cafte sur la position de l'arbre à came.
La ousqu'on planque habituellement la drogue quoi, avec des cardinaux qui trépignent en dessous.

RPM sensor capte la position du vil Breuquin, qu'est pas dans le kamasoutra, c'est un tout meugnon bouchon vissé de l'aut'côté du moteur quand on se tape la cloche d'embrayage.

Le capteur de PM lui vit à proximité du pignon (sur rue) de sortie de boîte avec ses copains qui renseignent l'indicateur de rapport engagé dans le bouchon noir

Bref quand c'est le souk entre des différents signaux, le tableau de bord affiche le premier qui se dénonce.

Faut suivre :ninja:
Nox nous a fourni la piste PHASE Sensor y-a de fortes chances que ce soit la roue libre du démarreur.
Mais si la culasse a sauté sur une mine :bigeek: ça peut faire aussi PHASE Sensor

**Des abréviations absconses arcanes et abstruses sont cachées dans ce texte, ne pas le niquer immédiatement missié chef patron SVP**

EXELLENT :humour:j'adore ta façon d'expliquer les choses mais j'ai capito !!!