tous le monde est au taquet :VroumVroum:

par contre pour les pièces detachés il sont pas au taquet , impossible pour mon concess d'avoir un filtre a huile
heureusement j'en ai trouver un a Barcelone (en allant au GP :king:)
c'etait le dernier et eux aussi on des soucis pour les pieces :mad:

on espére tous que ça se décoince car pour les pistards, c'est un soucis! en cas de chute, ce n'est plus un filtre à huile et si on ne peut pas avoir de pièces, saison foutue! C'est sacrément limitant pour la suite des courses...

cool:Banane:
on va pouvoir faire le rodage, et puis à la révision des 1000 on va changer le filtre à huile ...... ah bin non y a pu !
il faut bien etre sous le charme pour acheter une meule 1 semaine avant le dépot de bilan de la marque ou un peu zinzin

Au bout des 1000 km on la mettra en deco dans le salon! :MDR:

Il est vrai que le problème du filtre pour les trois cylindres est généralisé partout chez tout le monde
Mv a 5000 filtres en commande mais pour le fournisseur c'est pas assez pour mettre une chaîne de montage en route
Je l'ai contacté pour lui en commander 500 payement en avance il veut rien savoir.
J'ai passé la matinée à chercher un autre constructeur de filtres qui ferai ce modèle mais hélas rien pour le moment!
J'ai trouvé un aux us qui connaît le problème de ce modèle et à de la demande du monde entier
Il est en cours d'élaboration et sera disponible d'ici 6 semaines
Il y a un modele chez champion qui correspond presque je vais le tester demain

Je suis con j'ai vendu deux filtres a huile 8€ j'aurai du les vendre au moins 50, moi j'ai de la pièce de moteur si jamais haha

Je n'arrive pas à croire qu'il n'y ait pas un modèle de filtre similaire sur une autre moto.
C'est quoi la différence ? Quelqu'un peut m'expliquer.
Un filtre c'est qu'une boîte ronde avec un pas de vis.:MDR: non ?

Pas sur la F3 c'est comme sur la panigale c'est pas une cartouche noir c'est juste l'interieur que tu emboite dans le moteur, peut etre plus technique a fabriqué je sais pas

J'ai contacté SQUAD pour savoir si c'était bon pour la révision des 1000 de ma F3 qui arrive dans quelques jours: ils ont les filtres :Banane: c'est les joints de cache culbuteur qu'ils ont pas :cool:

donc OK pour les 1000 et 6000 mais après c'est compliqué....