:bigeek::bigeek: et bé tu mache pas tes mots :ninja:

littéral littéral
 

Le feuilleton est intéressant, enfin un peu parce que c'est répétitif , les achats à 2 balles par les gourmands .. :D
Il faudra- quand même- un plan sérieux de (re enfin bon hein :ninja:-structuration , de croissance , de SAV, de gamme ( sérieusement que du cher et tape à l'oeil dans la moto ça n'a jamais marché --- ah ouais on me dit dans l'oreillette que ailleurs non plus : bagnoles, ordinateurs, sondes orbitales, médocs, prix nobel, médaille fields , ah ouais donc que dans la pub , pschittttth le son est coupé :bigeek:)

BREF un plan des diées des méthodes et du monde pour le faire
aprsè
hic rhodus hic salta .:Fumeur:

Merci agmforce :):)

Ça s'appelle : le privilège de l'âge :merci:

Ouais enfin, c'est pas en devenant la "Ferrari" de la moto que ça va les remettre à flots non plus, j'en veux pour preuve toutes les marques dites haut de gamme en moto : elles survivent à peine et ne se développe pas du tout et ont un SAV merdique à cause du manque de pognon.

Y'a pas de secrets, c'est l'argent qui régit tout, je préfère qu'AMG rachète la boîte et qu'elle fasse perdurer la marque tout en préservant son "essence" de moto d'exceptions plutôt que l'autre pignolo qui crois qu'il va réussir là où son père a échoué (en ne faisant donc que des modèles de luxe destiné à une clientèle qui s'en branle, les riches achètent des bagnoles pour affirmer leur statut social, pas des motos) .
Bref, avec un géant allemand au cul, la question de pognon de dettes de développement ne se poserais même plus, ils seraient sereins et pourrait tranquillement optimiser leur SAV et leur R&D.

Mais c'est que mon avis.

Je suis complétement d'accord avec toi ,l'important c'est la pérennité de MV AGUSTA

+920

+800

now and then
 

Admettons pour les besoins du raisonnement que le "géant allemand " soit derrière , amène le blé ( quoiqu'au niveau mondial, merco/amg c'est pas suzuk, honda ou appel ou google ou amazon question pognon non plus - le facteur c'est plus de mille au bas mot(o) :VroumVroum:) ; ce serait peut-être tactiquement mieux a court, très court terme.
Mais ce n'est pas une stratégie ,vu que le haut de gamme tous ces bidules ( comme dit ante + 1600 log 45 :bigeek:) c'est mort ici et maintenat ou bientot

exemple direz vous ? Ok
dans les portables, même haut de gamme , lenovo est en train de bouffer tout le monde . :boulet:

C'est pas du tout le meme marché, un portable haut de gamme c'est 900€ max, "quasi" tout le monde peut se le payer, des motos c'est quand même pas du tout la même chose, la même clientèle visée etc donc l'exemple est pas trop pertinent je trouve.
En tous cas moi je ne vois AUCUNS point négatif à ce que MV se fasse racheter par Mercedes/Amg, vu les produits qu'ils sortent moi ça me plairait bien qu'ils essaient de se développer dans la moto.
Et avec Castiglioni on a toujours qu'un seul son de cloche, y'a jamais un représentant d'AMG qui témoigne du partenariat, si on écoute l'italien les allemands n'ont absolument rien fait etc, moi ca m'étonne, ça reste quand même des millions investis, ça serait bizarre qu'ils ne s'en occupent même pas...

Qui interdit à AMG de s'exprimer ?
Pose toi la question l'ami ...
De même attention de ne pas mélanger les sujets.
Il na s'agit pas de savoir s'il serait bon que Mercedes/AMG reprenne MV, il s'agit de dénoncer la méthode degueulasse qu'ils utilisent pour la posséder !

Il serait bon de savoir et de comprendre qu'avec de l'argent et même beaucoup d'argent, il y a des choses qui ne s'achètent pas.
Un passé historique, une marque comme MV, ne peut pas s'échanger contre tout l'argent du monde, et surtout pas celui des milliards de marks devenus euros des familles Krupps... j'en passe et des meilleures de ses firmes d'outre-Rhin.
Arbeit macht frei ils disaient :(