MV Agusta Forum France

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VENOM

15/12/2010 21h15

Citation:

Envoyé par Pomme (Message 56490)

Tu seras déçu... surtout pour le "grosse" :MDR:

J'avais oublié que tu étais une pomme bouffé par les vers :D

Pomme

15/12/2010 21h18

Citation:

Envoyé par VENOM (Message 56517)

J'avais oublié que tu étais une pomme bouffé par les vers :D

Y'en a d'autres qui sont bouffés par les verres... de rhum:MDR:

kefran

15/12/2010 21h32

si vous vous voyez , je sens que vous allez finir dans le même plumard!!!:cache:

VENOM

15/12/2010 21h38

Citation:

Envoyé par Pomme (Message 56518)

Y'en a d'autres qui sont bouffés par les verres... de rhum:MDR:

Exact hier soir encore, soirée cocktail sunrise, vodka, ensuite tequila et j'ai fini au rhum :D

VENOM

15/12/2010 21h39

Citation:

Envoyé par kefran (Message 56520)

si vous vous voyez , je sens que vous allez finir dans le même plumard!!!:cache:

Pour dormir no souçy, pour le reste je suis comme coluche, j'ai essayé ca m'a pas plu :D

kefran

15/12/2010 21h56

Citation:

Envoyé par VENOM (Message 56522)

j'ai essayé ca m'a pas plu :D

:Beurk::Beurk:
:MDR:

pioupiou

22/12/2010 22h11

problèmes de segments à haut régime pour la ZX-10... sans plus de détails...

De là à imaginer la casse du piston, il n'y a pas loin... on verra ce que disent les japonais...!?

Toxick

30/12/2010 19h45

Et voilà la fin de l'histoire :
>> ICI <<

Oufff, après modif', les 210ch ne devraient pas être affectés :MDR:

Pioneer_ms

30/12/2010 19h55

Un autre article sur les problème de soupapes:

http://www.moto-station.com/article1...-soupapes.html

En tout cas sur la BMW elles marchent bien les soupapes :MDR:

pioupiou

30/12/2010 20h16

Citation:

Envoyé par Pioneer_ms (Message 57744)

Un autre article sur les problème de soupapes:

http://www.moto-station.com/article1...-soupapes.html

En tout cas sur la BMW elles marchent bien les soupapes :MDR:

La distribution des BMW est la référence en terme de puissance...
Les arbres à cames ne commandent pas directement les soupapes mais des linguets, mécaniquement c'est plus complexe mais dynamiquement le rendement est meilleur... 1 CV par soupape... voilà pourquoi la BMW sort 15 cv de plus que toutes les autres...
Peut être que Kawa a voulu utiliser un système similaire mais sans le maitriser parfaitement?
Car la solution BMW va de toute façon être adoptée par les autres constructeurs...

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