communiqué e presse :
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http://www.moto.it/news/mv-agusta-ch...ontinuita.html |
Quelques chiffres, des phrases "politiques" très généralistes mais pour l'instant il est difficile de voir les tenants et les aboutissants.
Bref l'info pédale dans la semoule et il faudra patienter quelques jours de plus pour que se décante une ligne directrice plus claire. Perso j'ai du mal à voir comment la famille Castiglioni va solutionner son gros problème de liquidité/cash-flow sans lâcher les rêne de la marque ??? |
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Des fois les gens ont peur que ça en vienne à toucher au design, le moteur blabla, que dalle ! C'est pas leur boulot, la marque en elle même a de l'avenir, il faut juste développer, faire plus de marketing, ouvrir plus de concession, faire connaitre la marque, fiabiliser les bécanes en rajoutant de l'argent dans le développement, etc ! Donc ouais, j'comprends que Castiglioni soit un peu vexé, ça touche à son égo probablement de lâcher la marque, SA marque, mais il faut être réaliste, elle ne survivra pas si ils continuent en solo... |
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Quand BM a racheté HVA leurs designeurs de :Triste: ils on tuer la marque avec leurs 511 sans CV leurs Nuda, non leurs BM déguisée en nuda et leurs fameuse Strada et téra de mer.... Se sont toutes des motos qui aujourd'hui on trouve plus aucune Pièce dispos :merci: |
Le message est clair
Pas la peine de demander à gogole de nous la pondre, Castiglionni est toujours là et MV traverse une période de restructuration financière.
Tenir l'outil et payer les dettes c'est la même chanson pour vous qui êtes entrepreneurs sur ce forum. Souvenez-vous de HD finance. RaphiGaz |
L'usine était à l'arrêt depuis début mars, le travail a-il repris ? voila la bonne question
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http://www.cycleworld.com/2016/03/23...torcycle-news/
http://www.gazzetta.it/Passione-Moto...28422170.shtml Et pendant ce temps là les ouvriers ce font licenciés :mad: |
en même temps je comprend le bosse à ne pas se laisser manger sont entreprise car après cela il n'aura plus le contrôle , la politique allemande elle rigole pas .. et en même temps je me dit qu'un peu de rigourosité pour cette marque que nous aimons tous et bien sa ne lui ferait pas de mal car réellement le relationnelle et le suivie de ses machines sur le marcher avec une meilleur réactivité amènerait beaucoup plus de client ...
espérons qu'il fasse le bon choix |
quand on voit la réussite allemande dans l'industrie automobile et général.
Lamborghini va plutôt bien, de même que Ducati, Rolls Royce etc... Des entreprises sont tous les jours achétées ou revendu. Pourquoi pas MV car c'est vrai que la réputation du SAV et la richesse du réseau en font une marque pas vraiment référence sur le plan de l'image...:Triste: AlbanS4:VroumVroum::VroumVroum: |
Il faut rester confiant, Casti ne vendra pas si le montant ne l'intéresse pas, par contre si AMG ou autre annonce un tarif, il ne n'aura pas le choix, le Fils n'est pas le Père, je ne pense pas que la passion l'anime, mais plutôt le bling-bling!!
A suivre. Quelqu'un a dit que si MV ferme, mes MV ne vallent plus rien? Ouai, ba je te rachète ta MV, sans soucis.:D Heureusement que les anciens n'ont pas fait ça... Bref, le potentiel est là, les motos fabriquées n'ont plus rien à prouver en terme de qualité et fiabilité, ce qu'il faut : De bons gestionnaires, c'est tout. Il faudra sûrement sous-traiter un peu plus avec les pays d'Asie. Mais pas le choix, tout le monde le fait, cela ne peut être qu'une période pour revenir aux basiques par la suite. En tout cas moi je garde mes MV!!:MDR: |
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