Envoyé par fab60 (Message 220806)

Alors j'ai le choix entre un embrayage antidribble SMT à 850euros livrés ou un suter standard à 1000euros livrés. Vous me conseillez quoi ? :merci:

Envoyé par la soudure (Message 220886)

suter, only

Envoyé par Thierry G (Message 220884)

Que la tige de commande qui dépasse c'est normal et c'est même elle qui pousse le plateau presseur pour débrayer maintenant de quelle valeur elle doit dépasser ça je ne sais pas.
Que l'on puisse enlever la tige c'est également normal par contre l'autre extrémité reçoit une bille et le contact entre le récepteur hydraulique d'embrayage (fixe) et la tige (entrainée en rotation) se fait en 1 point via la bille.
L'autre extrémité ne doit pas être abimé et la bille doit être intègre. Vérifie ce point là car effectivement ça peut être une source de disfonctionnement de l'embrayage.

Envoyé par fab60 (Message 220947)

Salut Thierry,
Comment je vérifie au niveau de la tige ? Je déserre les deux vis du fond à côté des roulements sur la photo ?

https://nsa40.casimages.com/img/2019...0135866455.jpg

Envoyé par ecosmeri (Message 220948)

Non la tige est accessible en la tirant de ce coté je crois ou par l’autre coté via le recepteur d’embrayage. Pas besoin de demonter plus que ce que tu n’a fait

Envoyé par Thierry G (Message 220950)

Exact.
La tige doit sortir soit par un coté soit par l'autre sans autre démontage que celui que tu as fait et celui du récepteur d'embrayage de l'autre coté (j'ai déjà fait cette manip sur des motos mais jamais sur une MV ; je ne sais donc pas de quel coté on peut extraire la tige.

Envoyé par fab60 (Message 220951)

Et je pourrais la remettre sans rien démonter ?

En fait le but c'est de voir si elle n'est pas cassée...Mais si elle est cassée comment je fais pour retirer le morceau ? :ninja:

Envoyé par 2xd (Message 220953)

Démonte le récepteur d'embrayage, la tige dépasse des deux côtés, tu vas vite voir si elle elle est cassé

Envoyé par fab60 (Message 220954)

Il se trouve où le récepteur d'embrayage ? :boulet: