J'ai un poisson pilote :Banane:
Tu me diras, dis Stefou? :MDR:

Bah quand il est prêt, on en prend 2 pour un price ...
Car boitier, câblage et la sonde ... Ouille ... :Triste:

Idem... Juste Ligne Inox et Boitier MV... C'est juste diabolique...

J'ai câlé une seule fois en 5000 bornes sur un gros freinage/rétrogradage...

oui t as raison je crois que c est plus simple en fait

Je te dis pas que le Microtec est inutile... cela apporte certainement un plus non négligeable...

C'est juste que, personnellement, je pense qu'il y a des dépenses plus utiles, du type Carbone / Alu Taillé masse / Titane... pour la rendre encore plus belle:)

Quand pensez-vous ?
 

Est-ce que la différence de prix entre une ligne Mv inox ( 1500 euros ) et titane (4000 euros ) est bien justifié, par rapport à ce que cela apporte sur la B4 mise à part le côté esthétique et le poids de la ligne qui ne doit pas se jouer à grand-chose ?
Enfin je pense ! :D

tout a fait d'accord:Super:

les gouts et couleurs, a chaqu'un de choisir:D

Oui mais en terme de performance pure il y a -t-il une grande différence ?:VroumVroum:

Grande différence ??? non surement pas, je dirais une infime et encore je pense qu'il faut être pilote et bien exploiter sa machine pour sentir une réelle différence... si différence il y a...

Ca ressemble plus a un effet Placebo souvent....

Croire qu'en changeant les échappements on va gagner 15ch est de l'utopie pure et simple, généralement on gagne 2 voir 3ch et souvent en haut au détriment de la souplesse aux bas et moyens régimes, après tout dépend de ce que l'on recherche...