Bonjour
4 questions pour essayer de comprendre mieux ton problème
- Avant le montage de ton collecteur racing tu avait celui d'origine catalisé avec la lambda?
- maintenant tu as monté le racing avec ou sans lambda??
- le boîtier ECU, origine France, full Europe, ou racing livré avec la ligne?
- et pour finir qui a fait le montage du tout, surtout le boîtier si il a été changé ?

le boitier full a été changé par MV agusta mais avant que je monte le collecteur tamburini

Voiloù :Fumeur:

Le boîtier a été changé par mv agusta...? L'usine?

Ta config c'est?
-Boîtier full
-collecteur tamburini avec la lambda
-filtre mwr
-cornet f2mi 48
-flûtes d'origine

J ai eu le même problème à 21000 kms qui c'est accentué au fil des kms mais depuis la révision des 24000 plus de soucis réglage soupapes et changement des pastilles :VroumVroum:

Ben non, le boitier full a été changé par MV agusta PARIS (paradise).
Il était déjà monté quand j'ai acheté la moto.

Exactement !

Ouaip mais la mienne à 9800 bornes.

Plus ça va, plus je penche maintenant vers un problème de roue libre de démarreur. Elle commence à faire un méchant bruit quand elle n'arrive pas à démarrer :mad:

tout les moteurs font un méchant bruit quand ils ont du mal a démarrer,normal ,ton moteur essais de partir en même temps que tu tires sur le démarreur ,les vitesse de rotation ne sont pas les même ,et la roue libre prend tout dans la tronche ,pour moi ,tu as un problème de mise en route qui n est pas du a la roue libre ,mais simplement a un moteur qui ne veut pas se mettre en route.je peux me tromper ,je suis pas en face de la moto non plus ,mais vu tes soucis avant ,une roue libre prévient doucement