Pour ma part j'ai ouvert la détente et la compression à l arrière et ça va bcp mieux (sur une f3)

Sur la Daytona et la F3,j'avais eu le même soucis,en réglant un peu mieux les suspensions,j'ai pu atténuer le guidonnage.

Je crois que sur la B3, il n'y a que la précharge arrière qui se règle?

Attention en jouant sur les tubes de fourche, il faut y aller avec parcimonie si tu ne veux pas tuer le comportement de ta moto...

Remonter les tubes (descendre les T) ne règlera peux être pas vraiment ton pb de wheeling, mais rendra ton avant hyper sensible à la moindre correction..

Essaie de jouer un peu avec ta précharge arrière et voit ce que ça change.