Le boîtier a été parrametré avec ta moto?

(Maj TPS)

Dans le cas ou cela n'a pas été fait ton problème est certainement la

Amené la chez ton concess et qu'il branche le texa vous serez fixé de suite

La vidéo du problème :

http://www.youtube.com/watch?v=VIUsF...ature=youtu.be

La batterie a pas l'air terrible...
La prise du relai de démarreur est comment?
Elle a pas eu un coup de chaud par hasard, un peu fondue et les fils tout dur??

Le relai est a côté de la batterie, deux gros fils et la prise 4 fils

La batterie est neuve de chez neuve (avec un plus gros ampérage) et rechargée à bloc à l'ultimate.

Le relais est neuf également.

Faut peut-être que je regarde au niveau des bougies ! Elles sont d'origine (presque 10000kms maintenant).
Le fait que je doive mettre le starter à fond pour démarrer me fait aussi penser à un manque de pression d'essence. Peut-être le filtre à essence d'encrassé !

Ce que je trouve bizarre c'est que pour démarrer tu ne reste pas appuyé sur le bouton. Tu fais une simple pression et tu relâches.
Moi je dois rester appuyé jusqu'à ce que la moto démarre...

Exacte. Mais ça ne démarre pas mieux en restant appuyé plus longtemps.

J'suis passé à la nouvelle concession sur Saint-quentin dans l’Aisne à 60bornes de chez moi.
Je voulais simplement discuter avec le mécano qui était derrière la vitre...
Eux :" Il a pas le temps vous pouvez repasser plus tard ?".
Moi " Je viens de faire 60bornes là !'
Eux :"Vous pouvez repasser plus tard?"

Bref, plus jamais il me revoit. Pour info, ils annoncent 600euros pour la révision des 12000kms sans les pièces :boulet:

ta de la chance, je t'aurai mis dehors direct M.:MDR:

Maintenant, où je peux aller pour avoir un service qualité et des mécanos compétents ? :mad: