MV Agusta Forum France - Fiabilité: kilométrages et souçis

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Pomme

08/09/2009 20h05

Citation:

Envoyé par joebarbar (Message 22270)

F4 312R 06/2009 4000km

-batterie faiblarde:mad:
-perdu une vis de fixation boucle arriere:mad:
-ombre dans la peinture blanche sur la coque arriere:mad:
-fuite du reservoir d'essence au niveau d'une patte de fixation:mad:
-freinage de merde avec du brembo HPK, car le mecano a mal purgé:mad:
-une flute qui commence a bouger:mad:
-et pour finir, les 4 tetons ,qui servent a caler le carenage avant, ont ete sectionnés , quand ils l'ont demonté pour abaisser les tés sur la fourche, et qu'ils ont reserré comme des bourrins :mad::mad::mad:

Est-ce qu'il s'agit de fiabilité machine ou mécano?? :(
C'est comme les batteries mal branchées qui crament le boitier de service, certes on peut considérer qu'il manque un détrompeur mais quand même...

Pomme

08/09/2009 20h24

Citation:

Envoyé par maestro (Message 22195)

joint spy a 6200km

Fourche, moteur? :merci:

eric 1000 f4 312

08/09/2009 20h24

pour mes debut
je sort d'un cbr repsol 2007

que de changement !!!!!

mais deja des ennuis, g pas l'habitude
suintement d'huile (qui viens thériquement du cache culbuteur) et d'eau sur le bas du carénage mais bon ça je sais pas d'ou va viens 'la pompe a mon avis)

un problème à la fois

dans 3 jour je pars au bol d'or 1000 kms allé retour, j'espère que ça va aller

Pomme

08/09/2009 20h44

Citation:

Envoyé par eric 1000 f4 312 (Message 22351)

Si tu pouvais donner les renseignements communs, j'ajoute au tableau :merci:

Pomme

08/09/2009 20h54

Mise à jour.

J'ai essayé de faire le tri, une batterie faiblarde qui ne tient que 2 ans, ok mais c'est pareil avec les japs, un chargeur intelligent et plus de problème, la mienne est impeccable après plus de 3 ans.
Jeu dans la colonne de direction, mécano négligeant, c'est à vérifier/resserer à chaque révision.
Freins mal purgés, idem.
Roulement de moyeu, certes c'est un point faible, mais pas de Karcher + mécano consciencieux = plus longévité (vérification/graissage du mien à 18.000, c'est nickel).
Bref, attention à la maintenance, peut-être plus qu'une nippone (ni mauvaise :MDR:).
Pour ceux dont la vue baisse, j'envoie le tableau excel à votre adresse mail.

Philippe

08/09/2009 20h54

Citation:

Envoyé par Pomme (Message 22353)

Si tu pouvais donner les renseignements communs, j'ajoute au tableau :merci:

Mouais, il y en a qui ne sont pas des pannes ! Mais des exceptions culturelles italiennes ! :king:

Philippe

08/09/2009 20h59

Pomme, le boitier de service c'était pour ma B4 pas pour la Tambu. :merci:

Avant ces deux là, ma première MV était une B4 750 grise de 2005 de 5000kms avec zéro soucis et ensuite j'ai eu une F4 1000S rouge et grise de 2005 et 11000 Kms également sans soucis.

Pomme

08/09/2009 21h06

Citation:

Envoyé par MT4#51 (Message 22361)

Corrigé et enregistré! :merci:
La vue qui baisse c'était pour toi, mais finalement ça va encore... :MDR:

Philippe

08/09/2009 21h10

Citation:

Envoyé par Pomme (Message 22366)

Corrigé et enregistré! :merci:
La vue qui baisse c'était pour toi, mais finalement ça va encore... :MDR:

Très bien ton tableau ! :)

J'ai vu une colonne avec "autocollant CRC" ???????

En y repensant, moi aussi j'ai eu problème avec l'autocollant. Un jour j'attaquais trop fort, il s'est envolé avec la vitesse ! :bigeek:

Nan, j'déconne. :Fumeur:

maestro

08/09/2009 21h17

Citation:

Envoyé par Pomme (Message 22350)

Fourche, moteur? :merci:

fourche

Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 12h29.

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