Les chronos commence à descendre, c'est de bon augure

Pour ceux qui ne maitrisent pas trop la langue de Shakespeare :Fumeur:

http://www.lerepairedesmotards.com/a...test-jerez.php

En directe de MV un début positif à JEREZ
 

Encore un petit effort ;)

P R E S S I N F O R M A T I O N

Varese , le 27 Novembre 2013 - Après deux jours de travail intense sur le circuit de Jerez, l'équipe MV officielle a obtenu un retour technique très encourageant.
Les travaux de la première journée étaient axés sur les réglages des machines à la position de conduite des pilote et les réglages électroniques des moteurs.

Au deuxième jour, les choses se sont accélérées avec un enchaînement de séances d'entraînement, l'homme le plus heureux dans le paddock Yakhnich était, sans aucun doute, Claudio Corti.
La bête de course de Varese, même avec le moteur en cours de développement et des réglages moteur ou châssis réliminaires, tournait en 1'42 " 9 à la fin du test.
Dans la catégorie Supersport, Leonov et Cluzel réalisaient plusieurs séries de tests pour affiner l'électronique. Ici aussi , le moteur de F3 et de réglages de châssis sont encore au stade de développement initial, mais les deux pilotes mettaient les chronos dans la barre de 1'45 " sans vraiment pousser, ils affichaient un large sourire pour ce qui concerne le potentiel exceptionnel de la MV 3 cylindres.

Claudio Corti : "Je n'étais encore jamais monté sur une moto dont le train avant donne autant de retours. D'ailleurs, le moteur est lui aussi très prometteur. J'ai vraiment hâte de piloter la version complète et définitive de la moto lors des tests de janvier. J'ai sentiment que nous pourrons obtenir de bons résultats dès notre première saison"

Jules Cluzel : " Nous n'avons pas pu rouler autant de tours que nous le voulions pour mettre en place l'électronique et trouver une bonne position de conduite. Je vais devoir me réhabituer au style de pilotage ainsi qu'aux pneus du Supersport. A la fin de la deuxième journée, je commençais vraiment à me faire plaisir. La F3 à un réel potentiel"

Vladimir Leonov : "J'ai perdu le premier jour à peaufiner la position de conduite car la moto est vraiment petite par rapport à la R6... En revanche les sensations du moteur et du châssis étaient excellentes dès le début. Je pense que nous allons vraiment gagner en performance très rapidement".

Déjà posté Raphi juste au dessus:Fumeur:

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=8375
http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=8375

Exclusif !!!
 

En avant première pour le forum et le Club, les photos exclusives de la future F4 de Claudio CORTI, il s'agit là de la base de travail, donc exit les carénages, je vous laisse admirer le matos...déjà une bonne base non

Sinon la machine sera mise entre les mains du grand sorcier MV qu'est Bruno RAFFIN, à qui je dois les photos:merci:, nul doute que l'alchimie va opérer.

La moto sera visible sur le stand RR MAG au salon de Paris, donc pour les chanceux, merci de nous la shooter dans tous les sens.

http://farm8.staticflickr.com/7372/1...32932ac5_c.jpg

http://farm3.staticflickr.com/2856/1...4a0056e2_c.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7421/1...d279b9b3_c.jpg

Il y a un truc qui ne vas pas.

MV AGUSTA a confié sa participation en WSBK et WSSP au team Yakhnich MOTORSPORT par un accord signé à Varese. L'équipe s'appellera MV Agusta Reparto Corse Yakhnich Motorsport Team.

Je ne vois pas comment Bruno RAFFIN pourrait avoir "la F4 WSBK de Claudio CORTI" ?

Je pense que cette F4 est l'opération d'un autre Team.

Me gouré-je ? :ninja:

Par contre, très belle prépa de Bruno comme d'habitude. :)

Non de ses dires, ce sera la base de travail pour l'équipe YAKHNICH et c'est lui qui est en charge de préparer la machine...après j'en serai plus après le salon de Paris où un reportage est prévu, donc tout sera décortiqué.
D'aprés mes sources lors de la soirée cassoulet:Fumeur:, Bruno aurait été approché par YAKHNICH lui même sur les recommandations d'un pilote et non mandaté par l'usine...