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De plus, avec le contrôle technique lors de la revente, les motos en full sans abs devront être à nouveau bridées :bigeek::bigeek:
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Et comme dit Honnix,elles vont peut-être prendre de la valeur:MDR::Fumeur: |
Moi j'ai franchement les boules, déjà en cumulant des emmerdes et maintenant ça qui se rajoute dessus.
On verra sous peu si ça change qqch, pour des modèles moins récents pas grand chose dans la mesure où celui qui a moins de moyens va quand même acheter la moto de ses rêves (à la hauteur de ses moyens). Par contre entre ma F3 de 2013 et la même de 2014 avec ABS, qqch me dis que je vais en chier pour la vendre ! Ça va finir en reprise pour même pas 9000€, la bonne affaire :SuperNul: |
Je viens de faire la manip pour ma ducati multistrada qui est Euro 4 ,
Mob stock 4 photos 1 photo du numéro qui se trouve sur le cadre. Passage en full via la valise qui édite un document full , envoi de ce dossier chez ducat , en retour attestation de conformité. Envoi de l'attestation + carte grise + demande d'immat à la préfecture Réception de la carte grise et envoi à l'assurance de la dite carte grise . Ma première mob full légal :Banane::D:D |
Et du coup Papé, ça change qlq chose au niveau des CV fiscaux de ta carte grise, et niveau prime d'assurance ?
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Au lieu de 78KW c'est passé à 112KW et prime d'assurance inchangé , je suis à la mutuelle des motards , par contre d'autres assurances en profitent pour rallonger la sauce ..........
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