Ok Vince, on se suit sur les forums :D
Ben en fait j'ai une propo d'échange entre la brutale et la panigale c'est aussi simple que ça.
Après j'ai eu plein d'offres d'échanges mais rien qui me convient à part peut être cette brutale rr.
J'hésite encore un peu mais je pense me décider ce week end ...

Salut à tous,

Je réouvre ce post d'Aout. Aujourd'hui 100 km avec ma B3 800 et calage 10 fois en debrayant depuis un rétrogradante en 2nde.... Même problème que vous !
Ma carto date de Septembre 2014 (full) et ma batterie est une lithium, toujours en charge lorsque la moto est au garage.

@Stevelan, des nouvelles ? Est ce que la reinitialisation a fonctionné ?

Merci !

:merci:

@ Smaravel : Les calages sont la mais moins souvent quand meme (c'est assez rare ),mais faut dire qu'il fait pas trop froid aussi car pour moi les calages etaient la le plus souvent des qu'il faissait vraiment froid !

Merci StevLan pour la précision. Je vais l'amener chez le concessionnaire pour faire la mise à jour et la reinitialisation. Je lui demanderai de vérifier la sonde de dépression également.
Je suis à Montpellier, j'irai certainement chez Motorenard à Avignon, il a l'air d'être compétent aux dires du forum. Je vous dirai...

de rien Smaravel :VroumVroum:
Oui tiens nous au courant !

Petit post pour confirmer le problème de calage au "rétrogradage". il y a quelques mois il suffisait de laisser la batterie en change pour ne pas avoir de problème (batterie d'origine). j'ai fait la révision des 6000 km il y a un mois et depuis je cale une fois à chaque sortie. Je me demande si ce n'est pas la nouvelle mise à jour carto.:VroumVroum:

RDV le 23 à la nouvelle concession de Montepllier, on verra bien ce qu'ils trouvent ! Je vous tiens au courant...

Bonjour à tous,

Voilà c'est fait et ça marche !

La panne est maintenant bien connue de MV et de tout bon concessionnaire qui de respecte.
Ce n'est donc ni la batterie, ni la cartographie, ni la qualité de l'essence mais bel et bien le collecteur d'admission qui se déforme sous l'effet de la chaleur et qui crée une très légère prise d'air. A haut régime, on ne sent rien mais dès que l'on descend, l'injection n'arrive pas à se régler correctement et la moto cale.
La pièce a été redessiner par MV, apparemment avec un autre alliage qui ne se déforme pas.

Coût de l'opération changement de la pièce, reconfiguration de l'injection, mise à jour carto : 260€, dont 75€ de pièce, le reste est de la main d'œuvre !

Bref voilà, je pense que le sujet est clos ! Problème de jeunesse ! :Banane:

Sinon, pour des raisons totalement personnelles, je vends ma belle... :Triste::bigeek::Triste:

Donc si qqn est intéressé...elle a 9800 Km et est vraiment comme neuve !
Donc MP svp !!

:Triste:

[quote=Smaravel;199546]Bonjour à tous,

Voilà c'est fait et ça marche !

La panne est maintenant bien connue de MV et de tout bon concessionnaire qui de respecte.
Ce n'est donc ni la batterie, ni la cartographie, ni la qualité de l'essence mais bel et bien le collecteur d'admission qui se déforme sous l'effet de la chaleur et qui crée une très légère prise d'air. A haut régime, on ne sent rien mais dès que l'on descend, l'injection n'arrive pas à se régler correctement et la moto cale.
La pièce a été redessiner par MV, apparemment avec un autre alliage qui ne se déforme pas.

Coût de l'opération changement de la pièce, reconfiguration de l'injection, mise à jour carto : 260€, dont 75€ de pièce, le reste est de la main d'œuvre !

Bref voilà, je pense que le sujet est clos ! Problème de jeunesse ! :Banane:

:merci: pour l'info
t'as pas réussi à passer le problème sous Garantie :(
Bonne route à toi.

Ben non, la moto est de janvier 2013 donc hors garantie !!.....
Pour ma poche !