MV Agusta Forum France

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MarcSilverTriple 21/12/2018 17h19

Citation:

Envoyé par bouba174 (Message 219203)
Oui c’est ça

C'est même plus que cela: la stratégie d'arrêt du moteur aurait apparemment aussi été revue pour éviter que le vilebrequin ne s'arrête dans l'angle dans lequel il se retrouve le plus dur à lancer (ce qui est plus délicat sur un 3 que sur un 4 ou un 2, d'où les problèmes de roues libres rencontrés aussi chez Triumph et Benelli sur les 3 cylindres)...

bouba174 21/12/2018 20h43

Citation:

Envoyé par MarcSilverTriple (Message 219204)
C'est même plus que cela: la stratégie d'arrêt du moteur aurait apparemment aussi été revue pour éviter que le vilebrequin ne s'arrête dans l'angle dans lequel il se retrouve le plus dur à lancer (ce qui est plus délicat sur un 3 que sur un 4 ou un 2, d'où les problèmes de roues libres rencontrés aussi chez Triumph et Benelli sur les 3 cylindres)...

Après sur un BI il y a des decompresseur , heureusement ✌️

RaphiGaz 23/12/2018 04h30

Bonne question
 
Le tout est de savoir qu'est-ce qu'ils ont en stock comme moteurs, je vais me renseigner.

Citation:

Envoyé par Thierry G (Message 219175)
Moi pas comprendre ???
Si le contrat avec l'ancien fournisseur s'est achevé et que le nouveau contrat n'est pas encore engagé, cette pénurie de pièces touche également les motos neuves non ?
Les motos ne sortent plus de l'usine ?



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