Le mieux en cas d'accident, il ne faut pas chercher à comprendre, il faut a tout prit emmener la moto chez le concessionnaire pour la remettre en configuration française avant que l'expert passe.
Après si je me trompe pas c'est ton concess qui appel le cabinet d'expert pour qu'ils puissent faire les analyses.

il est vraiment temps qu'on abandonne cette lois stupide de bridage à la c@n. une moto conçue pour 180 cv et on lui castre la moitié, c'est plutôt dangereux qu'autre chose.

Je ne suis pas du genre à courir après les performances moteur à tout prix, des motos à 100cv comme les ducati monsters je les trouve bien, mais alors une F4 castrée à moins de 100cv par exemple, là il y a problème.:mad:

moi c est pareil elle est arrivé de l usine en version libre et le concessionaire m a donné le certificat de conformité italien et le volet pour la france comme quoi elle etait bridé.