Diag et mise à jour soint gratuites chez mv ( en tout cas le mien mv77) .

J'aimerais quand même être là pour voir ce qu'ils font sur vos motos pour payer 160 une révision des 6000 quand moi on m'annonce 270€ ...

Pour une révision des 6000 , c'est cher 270 € , pour ma F4 RR moins de 200 € la révision des 6000 km , bon c'est vrai que le coup de chiffon à était oublié .

Je plussoie .... Si vous connaissez un Concessionnaire sur Paris et proche banlieue je suis tout ouïe .

Tu sais la révision des 6000 c'est juste une vidange , filtre , vérif des serrages , niveaux divers , graissage chaine et maj carto .

A 12000 il y a la vérif jeux aux soupapes en plus " sur les f4 et b4 " sur le 3 cylindres je ne sais pas .

Rien que l'accessibilité pour le filtre ca donne le tourni ( démontage du carénage avant + reservoir) donc au prix de l'heure ca peu vite chiffrer .Le F4 est peut être plus accessible . Changer un filtre à 6000kms ?Quand je vois sur la facture d'Arcimboldi 70€ pour ce morceau de papier huilé ...Autant mettre 20€ de plus et on en a un définitif .

Ça ne te dispense pas du démontage et nettoyage de celui ci :)

Pareil:
Valvole Controllo/Regolazione
http://tof.canardpc.com/preview/13c5...777c50cf70.jpg

Sauf que le mois prochain
finies pour ma Brutale les prescriptions du tableau sur le manuel d'atelier.

Finies aussi les cases du ch'tit papier de :bigeek: 'garantie' et les tampons qui vont dedans.

Filtre à air:
Faut le changer (Sostituzione)
plus souvent que c'est marqué quand la Brutale roule sur bitume poussiéreux/humide.
Le laisser colmaté où le remplacer par de l'after-market n'est pas toujours une économie.
Sur B3 :) d'accès simpliste.

La fameuse révision des 1000 bien bien trop cher

84eur d'huile lol sachant qu'il y'a moins de 3l.... Elle est en or mdr

C'est un bidon de 4 litres de vendu!!
Les B3 contiennent 2,7 l.

40euros de diag. , cela doit être pour amortir la valise! (équipement très cher)
Pour moi, cela doit faire parti des frais généraux donc dans le prix de la M.O.!

Sinon le reste me parait correct, j'ai à peu près les même prix.

La 5W40 est préconisé sur le manuel!

Bin voilà de retour hier de révision chez Paoli Motos à Chambéry la Ravoire...respect du forfait MV pour 6.000 kms à 240 euros...bon bin faut passer à la caisse mais pour moi rien d'anormal. En tout cas, Pascal et son équipe est au top.:VroumVroum:

Rév des 6000 ce jour avec montage Pirelli Corsa Avant(135€) : 399 €

2h mo , 58.47 € les 3 l d'huile, 12.5 le filtre à huile et 63.5 le filtre à air

Toujours trop cher mais dans la moyenne ...

Quant à la carto y' a du mieux en N mais en S je ne l'ai pas ressenti.

Séquence attaque prévue bientôt..

bonjour, nouvelle carto aussi, je l'ai récupéré en mode N mais je sens un trou à l'accélération par rapport au mode S, je repare en mode S au top.

Filtre à air à 6000??? ...

Ce modeste accessoire est en fait un élément essentiel dans les motos infectées de maintenant.

Un truc qu'on peut croire un simple accordéon de papier.
Cache une technologie assez fine.
Doit laisser passer l'air pas les cochoncetés, résister à l'humidité et aux vibrations, être poreux mais pas trop,
pas mettre le souk dans géométrie de la boitaère etc...

Dans le temps des cornets ou un grillage juste bon à éviter d'ingérer les rats crevés et les parpaings suffisaient.
Aujourd'hui on est un peu plus dissuasif sur le plus gros de ce qui rentre dans les cylindres.

Si on roule sur du bitume un peu négligé par les DDE locales, peu balayé, sous la pluie,
ça peut arriver aux meilleurs,
momentanément derrière un escargot à mazout crachant allègrement des volutes empoisonnées de noir gras,
il est astucieux de sacrifier quelques berzoufs en filtre à air.

Et si c'est inutile, ça va dans la poche du con$$e.
Il en sera reconnaissant :Accord:

Oui Phil je voulais mettre un MV Corse mais le concess pas
trop chaud...
Loin d'être plus blanc que blanc, comme l' écrit
Arcimboldi "quelques berzoufs" tous les 6000 ne représente pas
un gros sacrifice ...

Et mon concess était reconnaissant :Fumeur:

Vivivivivi

Dyslexique bénin et obligé de réfréner une tendance fâcheuse mais constante à écrire en alexandrins,
il m'arrive d'écrire "berzouf" quand le terme monétaire correct et communément admis est "brouzouf".

Concernant le filtraère,
cépacher serait donc une sorte de synonyme à "ça coûte pas lerche en brouzouf".

1.17 € aux 100 :Fumeur: pour 6 000 bornes
Si ça fait économiser 1l/100 de SP98
Rentable?

Hello,

Alors Factory Mérignac(33) annonce 310€ pour la révision des 6000 km... et Esprit moto a Bayonne (64) 194€

Verre de Grand cru offert avec à Mérignac et un simple morceau de jambon offert avec à Bayonne ??:Fumeur:


Il faut nous en dire plus : Tarif horaire? Diag payant ? HUB graissé préventivement ?
Nettoyage facturé ? Essai facturé ?

Remarques moi je m'en suis tiré pour 264€ , pile entre les deux ....:bigeek:

Vos prix sont quand même 2 à 3x plus cher que chez nous...
Et après on dit que les sudistes sont des voleurs lol

3 X plus cher? Tu aurais payé 84 € ?

tu serais pas un peu plus de Marseille que d'Aix Phil ?:Fumeur:

Bah j'ai paye 110 ou 130 je sais plus... On en est pas loin (de Marseille aussi je suis a côté des termes pour ceux qui connaissent lol)

Hello Vince,

Pour l'instant j'ai pas encore 6000km mais j'y arrive (5200km)... mais je pense pencher pour le jambon... le mec à Mérignac me parle de purge de embrayage hydraulique... il ne savait pas quoi dire quand je lui ai dit que c'est à câble...:boulet: Des touristes sur Bordeaux je vous le dit !

A ce prix la il doit pas faire grand chose dessus et mettre de l huile de vidange a la place de la neuve :MDR:
Tu peux voir quand il travail dessus?

oui j'étais avec lui tout le temps, j'en profitais pour nettoyer les parties rendues accessibles quand il démontait :D
aux 6000 j'ai eu démontage, nettoyage du moyeu et regraissage, la vidange, la tension de chaine etc le classique quoi ...

enfin si cela vous rassure d'avoir de grosses factures en pensant que les votre en font plus :D

Révision des 2 ans prévue la semaine prochaine pour mon F3 à Savenay (44). Elle n'a parcouru que 2000km en un an mais l'huile a donc un an.

Il est indiqué dans le manuel d'entretien qu'il faudrait faire une vidange du liquide de refroidissement ainsi que la purge des freins. Cependant la moto n'a que 8000km. A faire ou pas ? Autre chose à prévoir ?

Ils mettront la mise à jour 2014 aussi dedans. Comme déjà posé dans un autre post, est ce nécessaire si ma moto roule très bien comme ça ?

Prix annoncé : 160€

Pour la vidange des liquides de freins et de refroidissement , ça depend de l'age qu'ils ont

la vidange d'huile meme si elle a un an, tu peux la tirer quelques mois et finir la saison vu le peu de km...
le liquide de refroidissement, le temps d'influe pas
pour le liquide de frein, regarde surtout sa couleur, généralement on dit tous les deux ans, moi je pars plutot du principe qu'une fois qu'il est bien foncé on le change, et le mien l'est déja pas mal alors qu'elle ne va avoir qu'un an ;) tout dépends de l'usage, intensif ou pas, des chaleurs extérieures qui le font chauffer plus etc ... et qui font perdre en efficacité

Faire la pression du pneu AV du VFR :VroumVroum: de prêt.

Vu que CE pneu perd de la pression et que les différents clients/clientes n'ont pas l'air d'y prêter beaucoup d'attention.
Or ce VFR avec son pneu AV mollasson c'est un camion.

Aussi que je compte m'en servir la semaine suivante (36 000km de la Brutale).

Sinon poser toutes questions à Manu eul'chef-patron du bouclard.
Il est là pour ça :ninja: il sait de quoi il cause.

cool ! :merci:

Non, le liquide de frein est clair à l'avant comme à l'arrière. La moto a 2 ans et je n'ai jamais vidangé le liquide de refroidissement avec si peu de km.

Donc vidange simple et filtre à huile et MAJ.


Pas de véhicule de prêt. J'y vais jeudi après midi. Je suis à Vannes le matin en jury de Bac et ça tombe bien, je pousse un peu jusqu'à Savenay pour être à la révi à 14h. Je reste sur place et je repars dans mes contrées occidentales.

T'aurai pu tirer l'été avec et la faire en octobre, tu aurais peut être atteint les 12000 et retrouvé un cycle "normal"
Regarde quand a été faite la vidange des 6-7000 et base toi la dessus, de toute façon si ta moto a 2 ans elle n'est plus garantie

Le liquide de frein avant je le change généralement quand j'ai fait un jeu de plaquette... Environ 12-15000km avec mon usage. L'arrière je ne m'en sers pas et il chauffe par sa position à côté du moteur...

C'est sûr oui !

MDR, l'été est la saison où je me sers le moins de la moto : enfants, vacances, touristes partout sur les routes... Donc j'ai profité d'être libre maintenant et pas dans le rush de septembre pour faite cette vidange.

Les 12000km seront atteints d'ici un an. L'idée est déjà de connaitre le fameux "Manu" de Savenay en cas de pépin et de lui faire un petit check-up avec mise à jour.

Voilà, à Savenay, Atlantic Moto, révision simple : vidange, filtre et mise à jour : 155€
joint bouchon : 1€
filtre huile 13€
Ipone Katana 10w50 100% synthèse (x3,2) : 57,30 €
recyclage : 1,20€
nettoyant dégraissant : 1,20€
MO (x1,5) : 81€



Par contre ils ne m'ont pas mis l'huile préconisée mais du 10w50 100% synthèse. J'imagine qu'ils savent ce qu'ils font ! :cache: très sympa d'ailleurs, café, tout ça.

Manu va voir avec MV si le faisceau du capteur de rapport engagé serait pris en charge par MV (moto dépassant la garantie de 1 mois) parce que j'ai un souci entre la 4 et la 5 et la 5 et la 6.

Sinon, nouvelle MAJ très bien. Plus nerveuse en bas je trouve sur le mode N.

la 10w50 est plus adaptée aux moteurs qui chauffent beaucoup (c'est le cas du 800 je suppose le 675 aussi) et en conditions d'utilisations chaudes elle sera plus efficace.
Cela pourrait être plus délicat pour les démarrages à froid l'hiver dans certaines régions

Dans le var j'ai droit à la 10w50 aussi et ça va très bien, elle n'en consomme pas une goutte!

Certains bons garages se permettent de passer outre ce qui est préconisé (réglage des bypass et synchro dans mon cas) pour le bien de nos machines

:Super: merci de ces renseignements, je n'en savais rien. Elle chauffe pas mal en ce moment ça tombe bien ! Au rythme ou je vais, elle aura passé les 6000km avant l'hiver ! :bigeek:

Révision des 1000 ce matin sur ma B3 Dragster chez MOTOMAX à Woippy (Metz) en Moselle.

Main d'oeuvre, 1 heure : 62 €.TTC
3L Motul 300V syntese : 58,47 €.TTC
Joint : 3 €.TTC
Filtre à huile : 12,5 €.TTC
Diagnostic/effacement défaut : /

Total: 135,97 €.TTC

Il serait bon de citer la concession :)

C'est modifié. Merci !

tarif révision 6000 chez mv77 228.38€ TTC
huile 300v 5w40 49.63€ HT
fitre huile 9.85€ HT
joints 9.38€ HT
main d’œuvre 2h 116€ HT
Diagnostic/effacement défaut/nettoyage moto

La même j'ai paye 60€ de plus chez eux. Je leur demanderais pourquoi tient, dans 2 semaines j'ai la 12000.