Je sais mais vu que je ne suis pas soudeur (j'apprend a souder en faisant ma ligne d'échappement) je vais pas me plaindre du résultat, sinon je l'aurais faite faire par un pro, mais le prix serait tout autre chose

Après un petit tour dans la sableuse, la jonction 2 en 1 ressort comme sa :

http://img571.imageshack.us/img571/7913/jonc1.jpg

bon j'ai eu un petit souci lors du soudage car l'ensemble a vrillé mais c'est redressable

http://img219.imageshack.us/img219/8965/jonc3.jpg

Ensuite, vu que j'ai reçu mon bati arrière de 1098, j'ai commencé a regardé comment l'adapter.
En comparaison du bati de 999, il est moins large d'environ 4cm, il est aussi beaucoup fin en hauteur, d'ailleurs j'ai un souci car je ne peu pas mettre la batterie ou je voulais c'est a dire dans le cul de selle

http://img144.imageshack.us/img144/2875/photos0014i.jpg
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Résultat je ne peux pas remettre la selle passager

http://img707.imageshack.us/img707/7372/photos0017h.jpg

Donc il faut obligatoirement que je trouve une autre solution pour mettre la batterie car même sous la selle conducteur ce n'est pas faisable, (le bâti de 1098 fais a peine 80-90mm de haut et la batterie c'est au moins 95mm).

Bon je peux au moins mettre les relais et le CDI sous la selle passager

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Pour finaliser l'intégration du bâti de 1098, je dois attendre de recevoir la selle conducteur (j'ai 2 colis en attente a la poste, si sa ce trouve c'est la selle et l'amortisseur).

Par contre pour intégrer tout l'ensemble de 1098 je vais devoir faire des platines en aluminium qui vont se reprendre sur les support que j'avais souder pour le bâti de 999 mais il faut savoir que le bâti de 1098 est aussi fin que la partie du réservoir où il y a la pompe.

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Sinon dans l'ensemble niveau visuel je préfère largement le bâti de 1098 a celui de 999 que j'avais modifié car l'arrière correspond exactement a ce que je recherchais, c'est à dire, l'arrière est plus court et super fin (j'adore...). De plus pour le passage de roue sa me simplifie la vie, j'en prend un de 1098

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J'ai également regardé pour l'intégration de la jonction 2 en 1 sous le moteur, sa va le faire comme prévu sur la CAO.

Sa y est je viens de commandé une jante avant de brutale pour mon v-raptor, le prix (attention au cardiaque...)...30euro en allemagne.

Bon je vous rassure pour 30euro, c'est une jante qui est endommager mais réparable pour environ 100euro

Je suis en également en train de regarder pour acheté une nouvelle fourche, un truc full réglage, en radial.... j'ai peut-être trouvé mon bonheur mais j'attends une réponse du vendeur