MV Agusta Forum France - Débridage et sorties pour les 2010

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tiens regarde triple je viens de voir sa sur ebay est-ce que c'est compatible avec tout les modèles d'après toi ?

http://cgi.ebay.it/CENTRALINA-SBK-MI...item3cb1e9c456

Merci Triple pour ton support ..

donc si je comprend bien tu peu donc en M1 mettre la programmation d'origine MV bridée ( peu etre elle n'est plus compatible sue microtec) ou en faire une light ( pour la pluie eventuellement en restant dans les 74 kw ) et mettre dans la M2 la version Full perso

Triple :1er:

trop fort :respect::respect::respect: en plus bien cool et toujours simple à comprendre :merci:

Citation:

Envoyé par Tripleinside (Message 80181)

Compatible avec toutes les MV ayant un boitier d'origine Magneti Marelli 5SM.
C'est la version antérieure du M226

Oui, ou inversement (map bridée en M2 et full en M1). Il faut juste avoir/faire les maps; actuellement, nous n'avons pas les maps d'origine MV au format Microtec, mais c'est pas très grave, elles ne sont pas terribles...:MDR:

triple je viens de relire le poste sur le microtech , je crois que j'ai le cerveau qui a laché hi :VroumVroum: non mais sans rire je suis bien tenté par l'affaire mais j'ai peur d'une mauvaise manip encore tu serais pas loin je t'aurais surement porté la chose pour installé le tout mais faire sa tout seul..
je reviens sur le lien ebay que je t'ai donné c'est donc un microtech plus ancien il a quoi de différence avec le nouveau ?

ps / quand tu achète le boitier il ne te donne pas le cable pour le relier a ton ordi pour les maps ? si ? car j'ai vu que sur evolutione bike il y a autre chose avec Microtec Auto Tune et converteur usboub... :confused:

je ne veux pas paraitre rabat-joie ou donneur de leçons mais ce forum est lu par tous. Les grandes oreilles aussi, donc il ne faut pas fournir les batons pour être battus.
Je pense que ce genre de sujet "sensible" doit se traiter en MP;

Mais ce n'est que mon avis.

tu as raison le doc , surtout quand on voit des photos avec les plaques d'immat.
un petit nettoyage s'impose ?

je déterre un peu ce post :Fumeur:

Pour le débridage du monstre ( F4 1000 de 2011 ), y'a juste à enlever la cale à la poignée et à changer le boitier ?

ou alors il faut également reprogrammer quelque chose ?

si c'est pas le cas, est-ce dur de faire ces 2 opérations ?

merci :)

Citation:

Envoyé par dimitraille (Message 169811)

Ohhhh........... débrider!!! C'est mal!!! :bigeek:
Délinquant... Lol

Boitier + cale

F4-P :bigeek: :bigeek: :bigeek: :bigeek: :bigeek: :bigeek: :Banane: :Banane: :Banane:

POWAAAAAA ça déchire

j'ai changé de moto avec ce boitier changé et cette cale enlevée

Certains disent 350€ pour le debridage mais les seules boîtier que je trouve sont à mini 400€ sans cornet et mains d'œuvre... Vous commandez en concession?
Sinon pour la pani j'avais été en belgique ils m'ont mis la cartographie europe dans mon ecu d'origine et c'est tous... Est-il possible de faire pareil?