Salut, pour répondre à tes questions, le fait de rouler brider ne perturbe pas le rodage. Ce dernier se ressent surtout dans les hauts régimes et en rodage tu ne vas y aller ( en générale maxi 5000 tr/min en rodage ). C'est ce que j'ai fais pour la mienne :D ( rodage brider et ensuite full )
Et concernant la 1090 R, il n'y a pas d'amortisseur de direction d'origine, si tu en veux un compte environ 500 euros pour un MV Corse.

Merci pour ces précisions. Je comprends pourquoi la 990r etait si cher d'occasion, elle a quelques options en plus.

Est ce vraiment indispensable pour une moto de cette catégorie? Sur mon fz8 j'en avais pas et j'en ressentais pas plus le besoib que ça.

Le rodage c'est aussi 1000 kms?

La 990R n'a malheureusement pas d'amortisseur de direction d'origine...

J'eu bien aimé...

Sur les models 2010-2012 seul la RR avait l'amortisseur de direction.

Si je ne m'abuse c'est tjrs le cas pour les versions 2013 ;)

Il me semble que tu as raison scarabe77 pour les modèles 2013 et concernant la 1090 R en fait tu prends la partie cycle du 920 et tu mets le moteur de la 1090. Avec 144 chevaux en full, disons qu'un amortisseur de direction c'est pas du luxe alors certes c'est chère mais bon cela peut t’éviter quelques problèmes. Et oui le rodage c'est 1000 Km :)

Ça devait être l'ancien proprio qui avait du le rajouter alors.

Faudra que je regarde ça.

Bonjour tout le monde!!

Voilà je reçois ma belle aujourd'hui!! Enfin!!
Je voulais savoir, il est préférable d'utiliser le sans plomb 95 ou 98 pour ces moteurs? On m'a toujours conseillé du 98 pour ma FZ8

Félicitations, n'oublis pas de nous mettre des photos de ta belle :D.
Concernant le carburant, mon concessionnaire m'a plutôt conseiller d'utiliser le 98 ( ce que je fais ), mais tu peux aussi mettre du 95 sans problème. Par contre il m' a très fortement déconseiller le 95E10.

Ca c'est ben vrai Juju:MDR:

Rigoles va :D, attends un peu toi, samedi je suis chez Seb :MDR:

Moi aussi pour la révis des 1000.A bientot.