Pour la 2ème annonce : Raffin est réputé, tu peux y aller l'esprit tranquille.

pour la 910R : si tu es pas trop loin, vas jeter un œil. Légère chute ça veut tout et rien dire, mais prends ton temps quand même et vérifies tout les détails.
Le carnet d'entretien c'est bien mais c'est surtout les factures qui font foi, demandes les.

La fourche sur la photo, c'est moi ou y a un soucis?

Ok pour Raffin, c'est bien ce qui me semble, j'en avais déjà entendu parlé.

Pour la 1ere : Elle est en plein paname cette moto, je suis de Dijon donc 3h de route !

duke73 : c'est surtout les traces sur les tubes qui te font bizarre ou autre chose ?

Une autre photo de devant, j'ai l'impression que le gb avant baille un peu d'un coté...ce n'est peut être pas représentatif de quelque chose de grave...mais bon

http://img11.hostingpics.net/pics/470393IMG0160.jpg

http://img11.hostingpics.net/pics/32549545ff.jpg

Les 910 sont des pures sang comme on en fait plus , brutale sans concession au niveau moteur à la remise des gaz mais jouissif au possible passé 6000 tours.

Chassis qui ne prend jamais en traitre et pardonne bien les erreurs de jeunesse :D

Confort tout relatif c'est pas fait pour ! (petit cul et boules Kies pour une éventuelle passagère)