nico en fait on est d'accord :1er:
Les sportives se vendent encore , genre les gexx ou les ZXR .
Mais sur les mv , typiques, très agréables, homogènes ; la politique de la marque ( enfin si y'en a une ? :Fumeur:) est nulle :
pas l'assise pour tous ces modèles
pas de suivi suffisant dans le SAV - ça peut se concevoir, se planifier, faut mettre des pros pour celà y'en a qui font la différence *- euphémisme.

nb 1 wiki c'est pas terrible OK mais donne une idée des errances de la marque.
nb 2 marché moto en berne en France à cause des 100 bourrins, OK mais aussi le cas est très particulier . y'a toutes les catégories, y'a des passionnés , y'a une tradition, mais y'a plus JCO :bigeek:




* j'ai une SUZ de 2007 , plus vendue en Europe ( un DRZ) pièces en 72 Heures maxi quelle que soit la version. ? ce n'est pas un hasard .

rien dans les medias... :ninja:

pas de nouvelles, bonnes nouvelles ?

feuilleton
 

Hébin si!
Ce matin chez nos amis les schpountz

http://www.speedweek.com//static/img/logo.png

Pour ceux qui entravent peu le tudesque:

MV aurait AUSSI bidonné ses chiffres de vente.
Produisant environ 700 motos seulement au cours de son dernier trimestre!

AMG pense, écrit le presse-pipi,
que MV ne survivra pas en dessous de 10 000 motos par an.

Giovanni, peint au vitriol, n'aurait ni la passion de la moto ni l'étoffe de son père.
Il s'entoure de béni-oui-oui.
Pas assidu aux réunions importantes (prononcé: pranleur auf Deutsch).

Là, l'article devient chouïa surréaliste:
AMG lui propose d'acheter son bout de MV pour 1€
le reste en dessous de table!

Mais c'est pas encore fait.
G Castiglioni chercherait encore quelque investisseur à pigeonner.
Et c'est pas en voie de résolution.

Par contre le service course n'aurait rien à craindre.

Pas de nouvelles!
Mais une vision rigolote
pas si fréquent l'humour :ninja: chez les casques-à-pointe.