Filtre à air à 6000??? ...

Ce modeste accessoire est en fait un élément essentiel dans les motos infectées de maintenant.

Un truc qu'on peut croire un simple accordéon de papier.
Cache une technologie assez fine.
Doit laisser passer l'air pas les cochoncetés, résister à l'humidité et aux vibrations, être poreux mais pas trop,
pas mettre le souk dans géométrie de la boitaère etc...

Dans le temps des cornets ou un grillage juste bon à éviter d'ingérer les rats crevés et les parpaings suffisaient.
Aujourd'hui on est un peu plus dissuasif sur le plus gros de ce qui rentre dans les cylindres.

Si on roule sur du bitume un peu négligé par les DDE locales, peu balayé, sous la pluie,
ça peut arriver aux meilleurs,
momentanément derrière un escargot à mazout crachant allègrement des volutes empoisonnées de noir gras,
il est astucieux de sacrifier quelques berzoufs en filtre à air.

Et si c'est inutile, ça va dans la poche du con$$e.
Il en sera reconnaissant :Accord:

Oui Phil je voulais mettre un MV Corse mais le concess pas
trop chaud...
Loin d'être plus blanc que blanc, comme l' écrit
Arcimboldi "quelques berzoufs" tous les 6000 ne représente pas
un gros sacrifice ...

Et mon concess était reconnaissant :Fumeur: