Ok, on pourra rouler ensemble un de ses jours.

(Désolé pour le H.S.)

Très intéressant cet article , ça permet d'y voir clair car entre les journalistes , le fils et sa communication d'enfumage ... De nouveaux logos ou nouveaux ...coloris ! On comprends que la societe mv course basée en Suisse aurait dû remettre 400 000 euros pour continuer sa progression , même si indépendante d'mv et très bien géré , elle aura du mal à continuer sans tête ! Et que le passif de dettes d'mv (entre 40 et 80 millions) ne s'épongera plus sans deux conditions préalable , ou le rachat de Mercedes pour un euros symbolique , ou la providence que le fils aille chercher un investisseur de plus ... Bref , plus d'argent ... Ça sent le retour de la bricole ! Je ne vois pas de beaux jours pour 2016 , surtout que la saison est déjà partie et tant que le fils restera à la tête , ça ne fera que s'empirer .Merci pour cet article clair encore une fois

Nos voisins efficaces mais surtout honnêtes industriels intègres
 

Sans oublier qu'il s'agit d'un discret canard schpountz.

Comme la première salve qui nous révélait de source 'syndicale'
comment les dirigeants de MV, entre autres, se sucraient sur les 'recettes' de la boite.

La touche hipster du rejeton Castiglioni peut brosser à contre-poil le peigne-zizi
mais c'est lui qui a eu la vision du Trepistoni actuel.
Quand on l'a entendu expliquer comment son service R&D a cherché et TROUVÉ la performance.
Que lui même a aligné les fournisseurs chinois apacher.
Tout ça pour produire un vrai succès commercial dans une niche du marché moto qu'il a inventée.

Couiner que Giovanni Castiglioni n'a pas la foi ou la fibre motocycliste ça sent l'O[Presque]PA :bigeek: des bouffe-choucroute.

Eux, savent gérer.
Et savent tricher :1er: avec les chiffres BlueTec ou les cornegidouilleries VW.
Comme si on allait laisser les faits venir dégonfler les rodomontades financières, les vessies, les lanternes des donneurs de leçons doryphores.

Manquerait plus que ça?