Bon, et y vient quand le gars d'MV ?

http://tof.canardpc.com/preview/e341...0e448e0a2e.jpg

J'avais testé EN ROULANT avec MON multimètre scotchant l'extension thermomètre sur le bas du radiateur. Pas glop.

Chez MV suffit pas que la moto soit en panne, le client doit argumenter le détail des dysfonctionnements.

-"Ma qué c'est normal, quand on roule ça refroidit!" :boulet:

Les communications du consse avec le mystérieux 'Responsable Technique MV' se font par téléphone.
Le mois dernier c'était par courrier (électronique)

IL PLEUT TOUS LES JOURS en ce moment dans le treuqua-treuqua.
Le carton tient la journée c'est un tear-off.
Je recycle les boîtes des cadeaux de Noël.

Précision: démarrer le B800 froid, à la poussette, sur chaussée détrempée, ça devient fastidieux.

Si ça doit continuer, j'envisage de façonner à la Dremel et au taraud un trou fileté dans la culasse afin d'y visser une cartouche pétard agricole qui remplacera avantageusement le démarreur original impotent.

Si y-en a une/un qui se récrie "Et la garantie!" je me gausse.

A ce étym. la installe un kick ça ira plus vite pour démarrer:cache:

C'est vrai qu'à te lire, t'as pas mal de solutions quand même ... T'exagères ...!


Dans le désordre :

Attendre que "Ma qué c'est nôrmal" se manifeste - physiquement - les outils en main

Attendre que ton concess finisse sa formation de mécano moto

Facturer à ton concess tes diagnostiques et interventions sur ta moto

Déposer un brevet sur ton système cartons de Noël tear off, pour faire fortune et t'acheter quelques roues libres d'avance

Cheers

Xavier

Et la garantie! :MDR::cache:

@yann77 Le kick ...
Déjà envisagé.
Quoique la génération kick/poussette
n'a pas l'air de se souvenir que ces plaisirs d'antan sont tombés un peu en désuétude :ninja:
y-avait des raisons.

@Xav Le design de ce fleuron de la technologie lombarde prévoit le carton adaptable :cool:

Une gorge faisant quelques 0.1 de mm de moins que l'épaisseur d'un carton ondulé d'emballage
court le long du radiateur d'eau au raccord des écopes.
Permet de régler la hauteur du carton (sec, non détrempé) sans outil.

Constatation du jour:

Pouvant pas fantasmer, essentiellement faute de moyens pécuniaires,
sur la pièce en carbone ou la peinture perso, je personnalise petit.

Un carton humide, laissé au repos sur le radiateur,
si pas bouffé en son centre par un sablage aux gravillons,
sèche en position et peut donc resservir.

@phil Je mentionnais le démarrage à l'explosif.
Ce qui correspond :respect: à l'esprit 'Brutale'.
Hélas tout comme d'autres pratiques, ces distractions pétardières m'ont un rien durci l'ouïe.

Quelqu'un a dit GARANTIE?

GA-RAN-TIE?

:confused: Un peu de sérieux!

S'agit d'une MV 2013 http://ohlb.free.fr/sl/res/Vroum.gif

Ok merci Arcimboldi des explications :merci:

La désuétude du kick ... :)

Ménon, du temps du kickage im-pé-ra-tif parce qu'il n'y avait que ça, c'était pas gênant, on connaissait que ça Pièce jointe 4485

Bon, j'dis pas qu'il n'y a pas eu des jambes cassées par un retour de kick avec une Yam 500 XT ou une Norton, ou ... malgré le décompresseur

Ouf, les constructeur se sont penchés sur des systèmes automobiles pour mettre facilement en route nos brêlons et préserver nos tibias

Premières tentatives avec une "Dynastar", mais toujours avec ce perfide levier de démarrage qu'on utilisait de toute façon. La Dynastar c'était de la mer**, c'était faiblard et ça tenait pas bien longtemps

Après, ils ont monté de vrais gros démarreurs bien lourds, increvables et reconditionnables à l'infini et au-delà, mais des marques comme BMW continuaient de proposer en option un kick de secours à mettre dans les soutes de leur motos

Maintenant les constructeurs mettent des p'tits démarreurs légers, peu encombrants et puissants ...

Quoiqu'il en soit, à la remise en route d'une moto après une longue immobilisation, l'usage du kick serait préférable pour la mécanique par rapport à la violence d'un démarreur. Même la batterie serait reconnaissante

moi je pense surtout que la roue libre est pas forcement adapter à la cylindrer, identique sur le 675 et 800 et il y a peu être un problème de qualité sur le traitement maintenant c'est une super machine agile puissante qui me met la banane a chaque sorti
pour ce qui concerne la température d'eau bizarre
si le calorstat et la sonde fonctionne !? une mauvaise masse?

Ach ... So M. Xav

Dans la parade des vieux schnocks l'homme du treuqua-treuqua a aussi sa place.
Arborant fièrement son canapé de médailles et rubans défraichis,
soufflant tempête dans son énorme biglotron cuivré.

J'ai connu ce kick latéral (de merde) brinquebalant sur l'arrière de la boîte de mes BMW -neuves-

J'ai vomi du DYNASTART
[je me souviens d'un t au bout chez Yam]

Il y a quelques jours j'ai même réussi à kicker en marche un side Oural.

Sous le 44 fillette Alpinestar
surmonté d'un quintal vindicatif
arrosé d'une bordée de jurons abominables dans sa langue
le flat sibérien faisait plus le mariole.

"...l'usage du kick serait préférable pour la mécanique..."

Le plus dur c'est d'évaluer la 'compression' sur les vieilles gloires.

Après on n'a p'têt' pas la même tendresse dans la caresse préliminaire à coup de savate.

Je sais aussi démarrer un pétochon à magnéto sans perdre un bras dans l'hélice.

Séquence frisson: :1er: le démarrage de l'АШ-62 avec son démarreur à volant d'inertie lancé à l'air comprimé,
le geste de Shiva avec plein de bras pleins de mains
pour réussir à faire partir ensemble, crachant l'huile par tous les trous, les différentes pièces du puzzle.

Fumante (noir) :Fumeur: la cartouche -ultima ratio du mécano aéro petaf- pour lancer la turbine du Canberra.

Finalement, carton powah! Le bricolage made-in-Lombardie qui fonctionne tant bien que mal et A FROID depuis 5000 bornes je fais avec http://ohlb.free.fr/sl/res/Vroum.gif