Je complete juste sur la ti f1
elle est quand meme differente de la ligne d'origine meme si on peut interchanger les silencieux
la ligne d'origine est un 4,2 en 1 puis 2
la ti f1 est un 4 en 1 puis 2
:Banane:

en theorie...je dis bien en theorie
le 4 en 1 favorise les montées en regime
alors que le 4 2en 1 favorise le couple....

le entreé oblongue premettent la création de turbulance mais comme les sorties au niveau de cylindre sont deja oblongue... est ce vraiment necessaire???
en fait j'en sais rien:MDR:
mais il doit bien y voir une raison!!!!!

Ok, Ok, j'ai du zapper le passage "cornets" pour les 910R....

Ils auraient du faire plus complexe comme débridage... je trouve cela easy... :ninja: :cache: