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J'espère que mes photos apparaissent dans le bon sens !! Je les vois en vignette de coté ...!!

Manquent encore les modèles enduro , trial . Sensationnel l'évolution de cette marque qui s'appelait MV Agusta ......

Tu croyais que la marque pouvais survivre en vandant si peut de motos?

C'est marrant d'être aussi réfractaire a l'évolution et préfèrer voir sa marque mitique disparaître plutôt que de pouvoir en faire profiter plus de monde.

MV a une histoire et ça rien ne pourra la changer!!

Pas réfractaire l'ami , sceptique :)
:merci: d'envisager que le commerce rentable ce n'est pas forcément vendre en grande quantité .
Tu as visité l'usine combien de fois ? Retourne faire un saut la bas tu comprendras beaucoup de choses ......

Si c'est septique je te comprends d'avantage ;)

Faire de la grande qualité en petite quantité, peut l'être aussi, je te rejoins sur se point mais si ils ont changer d optique c'est que ça ne l était plus et qu il fallait faire quelque chose.

De plus MV est une marque de passionnés qui reste quand même plus cher que beaucoup d autre marque, du coup même si ils se diversifient ça restera une marque de passionnés.
Et ça même si elle perd un peut de son âme.(j espère pas trop quand même)

Merci pour les photos :Banane::Banane::Banane:

au final je la trouve bien niveau style, le feu arrière fait un peu scooter je trouve et c'est vrai que dessiner un sport-GT est vraiment loin d'être facile, MV a réussi son pari.

Par contre le tableau doit donner un mal de crane aux concessionnaires qui ont vu les modèles MV se multiplier à grande vitesse et pour pouvoir toutes les vendre et vider le magasin c'est pas chose simple.

Ciao a tutti.:cool:
Juste un avis perso, c'est bien qu'ils aillent de l'avant, pour vivre, c'est qu'il faut, à condition que cela ne se fasse pas au détriment d'une certaine qualité.
Sans polémique aucune, l'histoire de Mv ne commence pas dans les années 90 mais bien avant:).
Quand mon père dans les années 55/60 prenait sa Mv 150 Turismo:VroumVroum: avec selecteur talon pointe et clé de contact comme une pointe de 120, pour aller de son village montagneux des Abruzzes à son travail sur des routes ou le bitume n'existait, on ne parlait pas d'Elite, mais de véhicule pour déplacer les masses laborieuses:D, ou les prolos italiens, l'Elite étant ceusse qui se déplaçaient en voiture ne fusse qu'une Topolino. Puis l'histoire a fait de Mv une grande marque, puis l'oubli, puis la Renaissance.
Juste un truc, nos adorées F4 et le magnifique Moulin à poivre épicé qui dans ce rail de cadre, aurait pu parfaitement finir dans un cadre de Borgo Panigale, ou d'une Cagiva, CC et Monsieur Tamburini, ont fait un autre choix plus audacieux, et pour vu que cette histoire dure et participe à la renaissance des grandes marques transalpines.
Elle est pas si vilaine que ça:Triste:
Tutti matti:cool:

Kit presse la 800 turismo Veloce
 

Aprés l'Alfa GT Veloce, pourquoi pas une MV Turismo Veloce:Banane:


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Oui mais pas n'importe quel bus, un bus de Varèse :1er:

Sans gros bobo heureusement :)