tu vas trouver la journée très longue:Banane:[/quote]

Tu m'étonne! Ce soir c'est barbec chez des potes, va bien falloir que je relâche la pression !!! (humhum!!)

A savoir que là où je suis assis actuellement, je ne devrais pas l'être, sachant que je travaille dans le domaine de l'ingénierie classifiée (donc pas de poste internet), je devais être devant mon autre bureau en train de taffer comme un âne...un ben nan, je matte les puces et décatalyseur sur le net sur un poste ouvert....rhoooo !!! En plus les vacances approche...!!! Rhooooo !!!

Ca y est steb c'est le jour J !!! A moin que le barbec d'hier n'ai été trop arrosé :Fumeur:

Le barbec était bien arrosé en effet... ;)
Et voilà ma belle est dans le garage....et c est énooorme! Moi qui n'avais eu que des sportives, et bien je ne suis pas du tout déçu. 2 petites repproches à lui faire, c'est donc les petits à coups à la remise des gazs par moment (mais il y a moyen de s y habituer je pense) et aussi un manque de mordant au niveau du freinage (je vais lui faire une purge et changement plaquettes pour voir si cela change quelque chose).
Sinon je la trouve parfaite, moteur excellent, partie cycle parfaite (au doigt et à l'oeil), finition exemplaire, pour une moto de 2005 je dis bravo, ligne superbe (je n'arrete pas de la regarder sous tout les angles)....je l'adore quoi.
Je mettrais quelques petites photos prochainement.

Sinon je relance un peu mon avant dernier post au niveau du choix de la puce, là j'ai la puce version italienne, je vais supprimer le catalyseur et je recherche donc une puce adaptée.

Combien de ch devrais je gagner en supprimant le cata et mettre une autre puce ?
Et surtout quelle puce choisir ? Celle qui est selon vous la "plus mieux" ?

http://www.designcorse.co.uk/Mv_Agus..._Brutale_910_/

http://www.evolutionbike.it/mvagusta...8g00a5279.html

http://www.ferracci.com/store/cart.p...t_detail&p=750

http://www.ebay.ie/itm/1X-MV-AGUSTA-...item232d5c9a8a (le prix ??? )

Merci par avance :)

Garde ta puce full avec un bon réglage ça fonctionne très bien.
Sinon si tu change de ligne, pour une ouverte: puce race:Banane:

Donc selon toi, il n'y a pas de grosse différence entre mettre un Eprom Tamburini avec le mid pipe Tamburini et le réglage qui va bien, comparé à mettre seulement le mid pipe et un réglage ?

Les eprom du style Mv corse ou Tamburini ne change rien par rapport à une puce full italienne de base ?

Suis le conseil de 2xd si tu ne changes que le mid pipe (euro2).
Un eprom MV Corse ou Tamburini sans changer toute la ligne = 0 gain et parfois ça tourne moins bien.

Ce n'est pas tant une histoire de CV gagnés ou pas mais de fonctionnement correct ou pas.

Suis en full Ti Motocorse et la puce actuelle n'est pas adaptée, le moteur tourne mal entre 4000 et 5000 , elle doit être en plus un peu riche en dessous de 4000 également. Démarrage parfois récalcitrant par temps froid ou humide.

Passé 6000 que du bonheur jusqu'en haut !

Prochaine Révision bientot, je vais monter une une puce de chez E.B adaptée au setup de ma S et faire régler le tout avec les réglages de papillons et CO qu'ils conseillent.

Une Euro2 c'est délicat, si ta 910 fonctionne sans broncher avec la puce Italienne ne touche à rien en attendant d'autres motifs ;-)

Merci beaucoup pour les avis. :Super:

Je vais suivre ces conseils, je vais simplement faire un réglage Co chez Accelere moto à chalon après avoir monté le mid pipe tamburini.