Hé Doc, Nox c'est le monsieur qui a ce petit grand magasin MV à Genève, donc je pense bien qu'il est au courant de ce qu'il vend :rolleyes:
Et Genève c'est pas en France mais en Suisse y a depuis fort fort longtemps du sérieux professionnel MV par ici! :VroumVroum:
Il fait même Husqvarna et à l'époque il vendait Cagiva, dont un vrai fidel de MV Agusta depuis longtemps (même si Husqy. n'appartiens plus à MV).:Fumeur:
Le Doc, depuis le temps que tu est présent sur le site tu me surprend par ta question a Nox, il n'intervient pas souvent mais quand même lorsqu'il intervient ce n'est pas pour rien et donne toujours de bonne et de vrai info.
Après pour revenir sur le sujet initial, c'est vrai que c'est complètement con cette politique de l'ABS en "rétro-fist" toutes les autres motos sans ABS qui roule dans le monde et qui ne sont pas bridées :VroumVroum: Mais le problème c'est les œillères de ces politico-gogo en France et c'est magnifiques lobby anti véhicule et tous ça.
Vraiment heureux d'être partie de ce pays depuis 2005.:Banane:

"retro-fist",mdr:labsus révélateur???
:MDR:

concernant l'Euro 4, si j'ai bien compris ce sera obligatoire au 1er Janvier 2016 ?
Donc j'imagine que toute la gamme passera à l'euro 4 d'ici la fin de l'année quitte à baisser les perfs pour répondre au norme de pollution en attendant de nouveaux moteurs....

:Fumeur: si tu regarde bien j'ai mis des "" donc labsus maîtrisé et volontaire:Fumeur:
Mais le "rétro-fist" c'est surtout les politiques qui vous le font et profond depuis bien longtemps.:ninja:

C'est pas fin 2016 la deadline pour l'euro 4?

Non pas obligatoire et je ne peux pas te dire quand cette norme sera obligatoire mais certains constructeur on déjà fait le pas de cette norme sur certain véhicules

Et il est sur que les perfs vont tomber....
110 cv pour la new B3 800 et surtout moin de bruit autorisé et ABS en euro 4
Point positif est la conso et l'homologation full

Pour les personnes qui veulent des B3 puissante MV garde la gamme B3 800 RR encore au catalogue un moment

110 ch? c'est ça le privilège de ne plus être bridée à 106? bon après j'avoue faut déjà rouler fort pour les utiliser mais bon quand même!

à ce rythme, mieux vaut garder une bonne 675 avec un bridage bien fait....juste les suspensions à retravailler.

Finalement, éva être collector ma titinne ???:MDR:

Moi mon Italia n'a pas l abs mais j'aurais vraiment aimé passer en full peu importe le tarif de la carte grise