tt a fait de ton avis Tat!
le coté on-off de la 750 est grisant et c'est un pied total mais si je ne roule pas plus vite en 910 , je trouve la route plus agreable et je suis moins fatigué du fait du couple et de la progressivité du moteur
cette 910 correspond bien a mon temperament...
et je suis sur que ce sera encore mieux en 1078 ....
et comme le dit Zebulonian, la moindre ouverture des gaz nous emmene vite à des allures non avouables...
mais c'est tellement bon de temps en temps

nan, à 3000 trs/min ça va mais en dessous c'est chaud :cool:, enfin la mienne à du mal à s'y tenir,

l'injection donne des à coups en sous régime et c'est dur de rester sur un filet de gaz sur les premiéres graduations du compteur :(

pour moi 3000trs/min c'est la limite pour pas brouter

Pa s d'accord du tout!!!
Une MV c'est un tout un moteur un chassis....
pour le moteur comme le chassis plus tu rentres dedans plus la moto te le rend, ceux qui iront aux ecuyers ou roulent sur circuit avec leur MV ont pu s'en rendre compte!!!la 1078 je l'ai essayé,(hier) en espagne (donc en full) et bien c'est monstrueux (et pourtant je commence à me faire à la grosse cavalerie avec des temps sur circuit qui me permettent de m'aligner dans la serie des rapides ) et bien c'est trop! A 5000 ca part comme un obus, j'ai evité le high side plusieurs fois, alors franchement ou alors vous etes tous de sacrés pilotes, mais sans traction control ou un niveau de malade c'est ingérable et je n'ose imaginer sous la pluie!!!!
Mais bon 190 cv à la terasse du café ca le fait!!!!