Et avec ton shifter tu passes tes rapports​ à quel tours/min??

Bon après l'avoir ouvert j'ai nettoyé l'intérieur (ca avait l'air un peu grippé) il a refonctionné mais les coupures étaient trop longue et il fallait trop forcer. Depuis le début de l'aprem je me bat pour le regler :mad: quelqu'un sait comment bien régler cet horreur ?... J'ai pas touché l'ecrou du haut (au dessus du shifter) mais les 2 du bas oui (celui sous le shifter et celui vers le selecteur) car ils etaient mal serré, le problème devait venir de la a la base d'ailleurs.
Ps : j'utilise pas le shifter sous 7000t/min

Pour ma part sur le Up & Down, il me reste plus que le Down.
Le Up a remarché quelques jours pendant une grosse sortie puis terminé.
Ensuite le Up & Down HS, et la le Down remarche... C'est sous garantie mais là les feintes y'en a marre !
:Fumeur::MDR2: